您隻要致電：021-55884001（袁經理）
我們可以解答 純電動汽車製動能量回收係統示教板 的相關疑問！
我們可以幫您推薦符合您要求的 純電動汽車製動能量回收係統示教板 相關產品！
找不到所需產品？請點擊 產品導航頁
當前產品頁麵地址：//m.yyh998.com/productshow-116-1601-1.html
TW-XQ16純電動汽車製動能量回收係統示教板
一、功能特點
1. 純電動汽車製動能量回收係統示教板完整展示了純電動汽車製動能量回收係統的基本原理，可動態模擬純電動汽車製動能量回收係統在不同工況下的運行狀態。
2. 示教板麵板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照純電動汽車製動能量回收係統結構原理圖和實物，認識和分析純電動汽車製動能量回收係統的工作原理。
3. 示教板麵板上安裝有點火開關、工況開關、油門踏板、擋位開關、製動開關、電機控製器、直流控製器等，並輔以發光二極管進行係統流向的動態指示。
4. 示教板麵板部分采用1.5mm冷板衝壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表麵采用噴塗工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌麵，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術參數
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作電壓：直流12V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃
4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)
純電動汽車實訓係統
技術要求：
6、整車控製係統實訓檢測平台
（1）功能要求
1.整車控製係統實訓測試平台要求平台采用鋁型材拚裝而成，麵板采用鋁塑板噴繪製作，內容包括係統原理圖和電路圖；實訓測試平台配備一台多媒體電腦。
要求實訓測試平台能與整車剖視一體化模塊進行實時通訊，既可以利用平台控製車輛運行，也可以實時采集車輛的靜態以及動態信息；
2.要求實訓測試平台能與整車剖視一體化模塊進行實時通訊，既可以利用平台控製車輛運行，也可以實時采集車輛的靜態以及動態信息；
3.麵板上繪製係統電路圖，在電路圖上相應位置要求安裝發光二極管，在教學模式下設置故障時，相對應的故障點指示燈會點亮；而在考核模式下，該故障點指示燈不會點亮，各故障設置裝置和多媒體電腦之間要求采用無線模式進行數據傳輸；
4.要求在電路圖板上相應位置安裝端子電壓測量孔，要求控製模塊和元器件端各安裝一個測量孔，可以測量所有關鍵信號的實時電壓，要求方便連接示波器、萬用表等測量工具；要求多媒體電腦內可以安裝交互式教學係統，利用真實情景完成課堂教學。
5.要求整車剖視一體化模塊與實訓測試平台之間通過專用線束連接，線束長度不小於6米；要求采用汽車專用導線製作，線徑符合原車電路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網套管進行保護，兩端采用符合國標的航空插頭連接，允許反複插拔；每條線束的航空插頭要根據情況做適當區分，避免線束可以隨意連接而損壞設備。
（2）技術參數要求
1.交互式示教板下部要求安裝有萬向腳輪，（四輪帶刹）方便移動和固定。
2.電源；電源：220V交流，麵板電壓12V直流，具有漏電過流保護裝置，安全可靠
3.工作溫度： -20°～60°
4.係統使用配件全部適用國家標準，保證安裝牢固、連接可靠，避免線路故障對係統性能的影響
（3）要求可以完成實訓項目
實訓任務1：整車控製VCU通信CAN信號中斷造成車輛無法運行
實訓任務2：FB17保險熔斷或線路故障造成車輛無法運行
實訓任務3：加速踏板位置傳感器信號中斷造成車輛無法運行
實訓任務4：旋鈕式電子換擋器信號1中斷造成車輛無法換擋
7、充電管理係統實訓檢測平台
（1）功能要求
1.充電管理係統實訓測試平台要求平台采用鋁型材拚裝而成，麵板采用鋁塑板噴繪製作，內容包括係統原理圖和電路圖；實訓測試平台配備一台多媒體電腦。
2.要求實訓測試平台能與整車剖視一體化模塊進行實時通訊，既可以利用平台控製車輛運行，也可以實時采集車輛的靜態以及動態信息；
3.麵板上繪製係統電路圖，在電路圖上相應位置要求安裝發光二極管，在教學模式下設置故障時，相對應的故障點指示燈會點亮；而在考核模式下，該故障點指示燈不會點亮，各故障設置裝置和多媒體電腦之間要求采用無線模式進行數據傳輸；
4.要求在電路圖板上相應位置安裝端子電壓測量孔，要求控製模塊和元器件端各安裝一個測量孔，可以測量所有關鍵信號的實時電壓，要求方便連接示波器、萬用表等測量工具；要求多媒體電腦內可以安裝交互式教學係統，利用真實情景完成課堂教學。
5.要求整車剖視一體化模塊與實訓測試平台之間通過專用線束連接，線束長度不小於6米；要求采用汽車專用導線製作，線徑符合原車電路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網套管進行保護，兩端采用符合國標的航空插頭連接，允許反複插拔；每條線束的航空插頭要根據情況做適當區分，避免線束可以隨意連接而損壞設備。
（2）技術參數要求
1.交互式示教板下部要求安裝有萬向腳輪，（四輪帶刹）方便移動和固定。
2.電源；電源：220V交流，麵板電壓12V直流，具有漏電過流保護裝置，安全可靠
3.工作溫度： -20°～60°
4.係統使用配件全部適用國家標準，保證安裝牢固、連接可靠，避免線路故障對係統性能的影響
（3）要求可以完成實訓項目
1.充電連接確認（CC）信號線路故障驗證
2.充電控製確認（CP）信號線路故障驗證
3.慢充喚醒信號線路故障驗證
4.慢充連接確認（整車控製器）信號線路故障驗證
5.BMS喚醒信號線路故障驗證
6.PE接地電路故障驗證
7.供電設備電源電路故障驗證
8.動力電池正繼電器控製、電源線路故障驗證
9.動力電池負繼電器控製、電源線路故障驗證
10.CAN通信線路故障驗證
11.電力電池充電電壓測量
12.電池充電電流測量
13.動力電池母線絕緣測量
8、空調控製係統實訓檢測平台
（1）功能要求
1.空調控製係統實訓測試平台要求平台采用鋁型材拚裝而成，麵板采用鋁塑板噴繪製作，內容包括係統原理圖和電路圖；實訓測試平台配備一台多媒體電腦。
2.要求實訓測試平台能與整車剖視一體化模塊進行實時通訊，既可以利用平台控製車輛運行，也可以實時采集車輛的靜態以及動態信息；
3.麵板上繪製係統電路圖，在電路圖上相應位置要求安裝發光二極管，在教學模式下設置故障時，相對應的故障點指示燈會點亮；而在考核模式下，該故障點指示燈不會點亮，各故障設置裝置和多媒體電腦之間要求采用無線模式進行數據傳輸；
4.要求在電路圖板上相應位置安裝端子電壓測量孔，要求控製模塊和元器件端各安裝一個測量孔，可以測量所有關鍵信號的實時電壓，要求方便連接示波器、萬用表等測量工具；要求多媒體電腦內可以安裝交互式教學係統，利用真實情景完成課堂教學。
5.要求整車剖視一體化模塊與實訓測試平台之間通過專用線束連接，線束長度不小於6米；要求采用汽車專用導線製作，線徑符合原車電路要求，線束外采用高耐磨、可伸縮的網套管進行保護，兩端采用符合國標的航空插頭連接，允許反複插拔；每條線束的航空插頭要根據情況做適當區分，避免線束可以隨意連接而損壞設備。
（2）技術參數要求
1.交互式示教板下部要求安裝有萬向腳輪，（四輪帶刹）方便移動和固定。
2.電源；電源：220V交流，麵板電壓12V直流，具有漏電過流保護裝置，安全可靠
3.工作溫度： -20°～60°
4.係統使用配件全部適用國家標準，保證安裝牢固、連接可靠，避免線路故障對係統性能的影響。
（3）要求可以完成實訓項目
1.空調開關電路信號故障驗證
2.風速調節信號線路故障驗證
3.鼓風機驅動控製信號線路故障驗證
4.鼓風機電源繼電器信號線路故障驗證
5.溫度調節開關信號線路故障驗證
6.PTC加熱繼電器控製及電路故障驗證
7.PTC加熱功率管驅動控製電路故障驗證
8.TC加熱溫度傳感器線路故障驗證
9.PTC加熱電壓采集監控電路故障驗證
10冷凝器電子扇控製電路故障驗證
11.冷凝器電子扇繼電器控製電路故障驗證
12.蒸發器溫度傳感器電路故障驗證
13.環境溫度傳感器電路故障驗證
14.空調壓力開關電路故障驗證
15.CAN通信線路故障驗證
16.動力電池電流測量
17.空調壓縮機電流測量
18.動力電池、空調壓縮機母線絕緣測量
9、驅動電機控製交互式課程係統
（1）功能要求
1.總體要求
(1)要求采用具備知識產權的軟件管理平台+數據庫的結構提供該教學係統，允許教師對課程進行適當編輯；
(2)要求所有課程需要和原車係統充分結合、完全對應，而不是簡單的PPT或者其他類似的形式；
(3)要求通過課程可以設置係統電路故障，可以采集原車的實時電壓信號，可以進行課堂講解、課堂提問、理論和實訓考核；
(4)要求係統整體按照“課程導學”、“課程講學”、“課程實訓”三個部分進行布局，“課程導學”中需要講明教學大綱和學時安排；“課程講學”要求按照教學大綱羅列出每節課應完成的講授和理論考核內容，要求內容完整、條例、規範、恰當，而不是僅僅一個平台，要求老師自己完成相關內容；“課程實訓”要求可以完成故障設置、實訓考核；理論考核要求每個係統有不低於200道的試題庫，並配備標準答案；實訓考核要求每個係統至少具備三個故障現象，每個現象下可以設置至少5個故障點。
(5)要求配備教師參考書、課堂工作頁（具體內容見“要求實現的學習任務”中的“課程講學部分”），以及包括常見故障診斷案例的實訓工作頁（具體內容見“要求實現的學習任務”中的“課程實訓部分”）。
(6)要求係統能夠與多媒體電腦、故障設置裝置、數據采集裝置、數據發送裝置、數據測量裝置等電路板進行實時通訊，要求運行穩定可靠。
2.軟件管理平台技術要求
(1)要求軟件管理平台采用主流程序進行開發，要求係統穩定、界麵友好、操作方便，和數據庫文件配合後，可以實現課堂教學、理論考核、實訓考核、故障設置等功能，同時可以瀏覽課程教學大綱、課程內容，也可以實現師生間的互動；
(2)要求平台可以訪問本地的數據庫文件，也可以訪問局域網服務器內的數據庫文件；
(3)要求平台設置各種權限，“教師”通過增加頁麵功能，對課件內容進行添加和補充，例如文字、圖片、動畫、視頻等，能設置考試方式，能查看考核過程和彙總結果；“學生”隻能瀏覽課件內容、參加考核、查看自己的考核過程和結果；
(4)要求課堂教學、實訓考核、故障設置功能模塊下，要求可以實現軟件和教學設備之間的實時互動，即可以通過軟件控製車輛係統的運行，也可以通過軟件采集原車係統的運行參數，用數字表、指針表或波形等恰當的方式顯示出來，提高教學過程的真實感；
(5)要求平台係統可遠程提供升級維護服務。
3.課堂講學係統技術要求
(1)要求課堂講學係統和課堂工作頁內容一致，按照課程大綱完成“理實一體化”教和學的環節；要求課堂講學係統按照學生培養的思維模式及維修診斷標準流程，過程盡可能詳盡、思路盡可能清晰、素材盡可能全麵，課件中應包含適當的圖片、動畫、視頻及必要的文字來展現汽車各係統的結構特點、工作原理、檢測和維修方法，有利於教師進行原理課及實踐課的課堂講授工作。
①要求課堂講學係統分為“認知篇”和“檢測篇”兩部分，供不同學期或不同教學模式使用；
②要求在認知篇內，係統應完整講述所有係統及相關傳感器、執行器、控製模塊等部件的結構和工作原理，具體包括作用、安裝位置、結構特點、工作原理、電路原理分析等，盡可能詳盡完整；
③要求在檢測篇內，係統應係統講述故障影響、測試設備使用、測試過程、結果分析等主要內容，以培養學生分析和解決問題的思路；
④求在認知篇和檢測篇內，應根據教學需要，在故障設置、測試過程、電路分析等頁麵均要求和實物教學設備進行交互通訊，屏幕上應顯示相關電路圖，關鍵管腳信號用數字表、指針表或示波器顯示信號狀態；
⑤要求在交互頁麵，要求可以通過點擊屏幕上的控製按鈕完成對車輛係統的控製，例如點火開關、加速、製動等；
⑥要求在交互頁麵，要求通過點擊電路圖中的故障設置按鈕可以設置各種電路虛接、斷路故障；
⑦要求在交互頁麵，要求通過點擊電路圖中傳感器、執行器、或控製單元的管腳可以獲取此管腳定義、電壓特征描述和當前的實時電壓值；
⑧要求在交互頁麵，要求可以實時采集各傳感器、執行器及控製模塊的信號，關鍵管腳並可以用數字、指針或波形顯示出來；
(2)要求在教師講完每個單元內容後，進入隨堂考核界麵，學生可通過終端完成答題，要求學生可自行下載終端APP，終端上可以同步顯示學生回答的試題題幹、可選項以及必要的操作提示，要求係統自動記錄所有學生的答題信息並判斷正確與否，要求係統提供標準答案，學生答題終端和服務器之間采用wifi通訊，每個學生答題終端有獨立的硬件地址、用戶名和密碼；係統應能自動記錄學生答題狀況，作為判定學生出勤及知識掌握的重要依據。
4.理論考核係統技術要求
(1)要求理論考核係統能參照美國ASE標準形式，完成汽車運用與維修專業或汽車檢測與維修專業的整車或各個係統的構造、工作原理、檢測和維修理論和實際技能的考核，特別要求用文字的形式完成包括實際操作的考核過程，應包含師生信息管理、試題（派發）生成、考試評判和檔案合成四大功能；
(2)要求師生信息管理係統包含按權限登錄、密碼賬戶查詢、院係和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結果查詢等功能，係統可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，係統隻允許考生答題或查詢考試結果；
(3)要求教師通過試題（派發）生成係統，選擇和教學內容和考試大綱相符合的理論課程試題，每個知識點包含3道以上難度相當的試題，計算機會根據教師選擇的試題，組成完整試卷進行考核，本係統的試題庫和管理係統相互獨立，該管理係統允許教師修改和錄入新的試題，使之適應任何一個課程的標準化考核需要；
(4)要求在學生答題過程中，係統應同時對學生的答案進行評判，並根據參加考試的次數和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數據庫，在考生提交所有答卷後，係統要自動生成考試結果記錄在電腦後台，學生可以查詢自己的考試結果；
(5)要求檔案合成係統應可以再現每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單隻包含每個人的身份信息和考試結果。
5.實訓考核係統技術要求
(1)要求實訓考核係統可以將數據庫管理係統和實驗台有機結合在一起，讓學生在真實環境下進行考核，目的是為了考核學生分析和解決實際問題的能力，應包含師生信息管理、試題（派發）生成、考試評判和檔案合成；
(2)要求師生信息管理係統包含按權限登錄、密碼賬戶查詢、院係和班級信息錄入、修改學生信息、考試生成、考核結果查詢等功能，係統可允許指導教師、考生按照特定的用戶名和密碼登錄，分別擁有不同的權限，允許教師對試題庫進行編輯或修改，允許指導教師對學生的身份信息進行編輯或修改、對考試的時長和難度進行編輯或修改，係統隻允許考生答題或查詢考試結果；
(3)要求本考核係統包括按照故障現象著手進行的診斷考核方式和按照故障代碼提示的診斷考核方式兩種。在按照故障現象著手進行的診斷考核方式下，試題（派發）生成係統可以隨機生成故障現象的名稱、故障原因以及對應的通訊代碼，並將故障施加到教學設備上，每個係統下包含多個故障現象，每種故障現象對應多種故障原因，每種故障原因對應多種通訊代碼，故障的生成過程應是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數據庫；在按照故障代碼提示的診斷考核方式下，試題（派發）生成係統可以隨機生成故障代碼、故障原因和對應的通訊代碼，並將故障施加到教學設備上，每個係統下包含多個故障代碼，每種故障代碼對應多種故障原因，每種故障原因對應多種通訊代碼，故障的生成過程應是隨機的，整個試題生成過程會記錄到數據庫；
(4)要求試題（派發）生成應可以根據教學內容和考試大綱隨機生成理論試題，計算機會自動在每個知識點抽取一道題，組成完整試卷進行考核；
(5)要求在學生答題過程中，係統應同時對學生的答案進行評判，並根據參加考試的次數和正確與否自動評分，學生的答題過程和評判過程要記錄到數據庫，在考生提交所有答卷後，係統要自動生成考試結果記錄在電腦後台，學生可以查詢自己的考試結果；
(6)要求檔案合成係統應可以再現每個學生的成績單和整個班級的成績單；每個學生的成績單包含學生的個人信息、考試過程和評判信息；而整個班級的成績單隻包含每個人的身份信息和考試結果。
（2）技術參數
要求軟件采用數據庫的形式展現出來，軟件穩定可靠，免費升級
（3）可完成的教學項目
認知篇：驅動電機係統的結構與工作原理
電動車驅動電機及控製係統的結構與工作原理
1、驅動電機係統概述
2、驅動電機係統功能
3、驅動電機係統技術指標
4、驅動電機係統組成
電動車永磁同步電動機的結構與工作原理
1、永磁同步電動機（PMSM）的主要內容
2、永磁同步電動機（PMSM）的概述
3、永磁同步電動機（PMSM）的優點
4、永磁同步電動機（PMSM）的缺點
5、永磁同步電動機（PMSM）的結構
5.1、定子
5.1.1、星形（Y）繞組
5.1.2、三角（△）形繞組
5.2、轉子
5.2.1、表麵式（凸裝式）
5.2.2、內置式
6、永磁同步電動機（PMSM）的工作原理
6.1、電動機工作原理
6.1.1、兩兩通電
6.1.2、三三通電
6.2、電動機工作原理
7、永磁同步電動機（PMSM）的電磁式位置傳感器（旋變）
7.1、結構
7.2、工作原理
8、永磁同步電動機（PMSM）的溫度傳感器
8.1、結構
8.2、工作原理
9、永磁同步電動機（PMSM）的冷卻係統
9.1、風冷卻
9.2、液冷卻
9.2.1、結構
9.2.2、工作過程
電動車永磁同步電動機控製係統的結構與工作原理
1.永磁同步電動機控製係統引言
2.永磁同步電動機控製係統的概述
3.永磁同步電動機控製係統的結構
3.1、主控製單元
3.2、速度、位置檢測單元
3.3、電流、電壓檢測單元
3.3.1、霍爾芯片
3.3.2、霍爾芯片結構
3.3.3、霍爾芯片工作原理
3.4、功率變換器
3.4.1、結構
3.4.2、工作原理
3.4.2.1、三相半橋工作原理
3.4.2.2、三相全橋工作原理
3.4.3、調速、調矩
3.4.4、驅動電機發電原理
3.5、通信單元
3.6、通信單元電路解析
3.7、冷卻係統
3.7.1、結構
3.7.2、控製策略
3.7.3、電路解析
4、永磁同步電動機控製係統的控製方式
4.1、矢量控製（FOC）
4.2、直接轉矩控製（DTC）
5、永磁同步電動機控製係統的控製策略
6、加速踏板位置信號電路解析
電動車驅動電機的控製策略
1、電動汽車驅動電機控製策略
2、驅動電機係統上電流程
3、驅動電機係統下電流程
4、驅動電機係統驅動模式
5、電機繼電器控製電路的故障分析
6、電機旋變控製電路的故障分析
7、電機控製器CAN線的故障分析
8、永磁直流電機控製電路的故障分析
9、動力電池電壓、驅動電機電流信號分析
檢測篇：驅動電機係統的檢測與故障排除
電動車驅動電機及控製係統對整車性能的影響及常見故障
1、驅動電機及控製係統對整車性能的影響
2、驅動電機及控製係統的常見故障
電動車驅動電機及控製係統常見故障的原因與分析
1、驅動電機及控製係統常見故障的原因與分析概述
2、不運轉
2.1、電源故障
2.2、電機自身故障
2.3、電機控製器故障
2.4、其它控製單元及元件故障引起電機控製係統功能性保護故障
3、功率不足
3.1、電源故障
3.2、電機自身故障
3.3、電機控製器故障
3.4、其它控製單元及元件故障引起電機控製係統功能性保護故障
4、間歇性工作
4.1、電機插接件
4.2、電機控製器插接件
5、溫度異常
5.1、電機自身溫度異常
5.2、電機控製器溫度異常
電動車驅動電機及控製係統常見故障的診斷與檢測
1、驅動電機及控製係統常見故障的診斷與檢測概述
2、電磁式位置傳感器（旋變）
2.1、傳感器故障對係統的影響
2.2、測試過程
2.2.1、儀器的選擇
2.2.2、儀器的連接
2.2.3、測量
2.3、測試結果分析
2.4、電路導通性測試
3、電機溫度傳感器
3.1、傳感器信號故障對係統性能的影響
3.2、測試過程
3.2.1、儀器的選擇
3.2.2、儀器的連接
3.2.3、測量
3.3、測試結果分析
3.4、電路導通性測試
4、電機控製器電源
4.1、電源線路故障對係統的影響
4.2、測試過程
4.2.1、儀器的選擇
4.2.2、儀器的連接
4.2.3、測量
4.3、測試結果分析
4.4、電路導通性測試
5、數據通信
5.1、信號故障對係統的影響
5.2、測試過程
5.2.1、儀器的選擇
5.2.2、儀器的連接
5.2.3、測量
5.3、測試結果分析
5.4、電路導通性測試
電動車驅動電機及控製係統絕緣檢測
1、驅動電機及控製係統絕緣檢測概述
2、驅動電機及控製器絕緣故障對係統的影響
3、驅動電機及控製器絕緣電阻的測試
3.1、測試準備
3.1.1、防護準備
3.1.2、輔助蓄電池拆卸
3.1.3、安全開關拆卸
3.1.4、安全開關保管
3.2、測試儀器的選擇
3.3、測試儀器的連接
3.4、測試過程
3.4.1、驅動電機繞組及電纜與車身(外殼)的絕緣檢測
3.4.2、電機控製器至高壓控製盒端正負極與車身（外殼）的絕緣檢測
3.5、測試結果分析
（4）可完成的實訓任項目
1.驅動電機旋變信號中斷造成車輛無法運行
2.驅動電機溫度傳感器信號中斷造成車輛無法運行
3.驅動電機數據通信信號中斷造成車輛無法運行
