序號

貨物名稱

功能配置及技術參數要求

數量

單位

單價

1

發動機點火係統示教板

真實可運行的六種典型的發動機點火係統，可充分展示觸點式點火係統、霍爾式電子點火係統、磁感應式點火係統、光電感應式點火係統、無分電器分組點火係統和無分電器獨立點火係統的組成結構和工作過程。

檢測控製麵板、裝有各種檢測端子以及彩色電路圖和工作原理示意圖、1套。觸點式點火係統、車型：長安，含點火開關、點火線圈、分電器、火花塞、1套。

霍爾式電子點火係統、車型：大眾捷達，含點火開關、點火線圈、點火器、分電器、火花塞、霍爾傳感器、1套。

磁感應式點火係統、車型：豐田8A-FE，含發動機控製電腦(ECU)、點火開關、分電器、1套。

光電感應式點火係統、車型：日產，含發動機控製電腦(ECU)、點火開關、分電器總成、高壓線、火花塞)、1套。

無分電器分組點火係統、車型：豐田5S-FE，含發動機控製電腦(ECU)、點火開關、曲軸位置傳感器、點火器總成、火花塞、1套。

無分電器獨立點火係統、車型：大眾帕薩特1.8T，含發動機控製電腦(ECU)、點火開關、點火器總成、火花塞、曲軸位置傳感器、1套。手搖驅動機構、2套。曲軸位置傳感器及信號輪、2套。保險絲盒、1個。無線智能故障設置和考核係統、1套。

移動台架(帶自鎖腳輪裝置)、740×650×1700mm(長×寬×高)、1台。外形尺寸：1740×650×1700mm(長×寬×高)。外接電源：交流220V±10% 50Hz。工作電壓：直流12V。工作溫度：-40℃～+50℃。

1

台

19000

2

汽車儀表係統示教板

真實可運行的汽車電子儀表係統，充分展示汽車電子儀表係統的組成結構。

操縱與儀表係統相連接的各種傳感器、開關，模擬儀表信號源的工作，可真實演示汽車儀表係統的工作過程。

配備汽車職業教育多功能綜合一體機（7 寸高清晰彩色液晶觸控屏）教學係統。

檢測控製麵板:裝有各種檢測端子，彩色電路圖和工作原理示意圖1套。

發動機控製電腦(ECU):1台。

組合儀表:大眾帕薩特B51套。點火開關:1個。診斷座:OBDⅡ1個。組合開關:1套。轉速模擬:1套。車速模擬:1套。燃油表傳感器及模擬裝置:1套。充電指示燈工作模擬:1套。機油壓力工作模擬:1套。轉向指示燈開關:1套。遠光指示燈開關:1套。保險絲盒:1個。汽車職業教育多功能綜合一體機:1套。

移動台架(帶自鎖腳輪裝置):1240×650×1700mm(長×寬×高)1台。外形尺寸：1600×700×1700mm(長×寬×高)。外接電源：交流220V±10% 50Hz。工作電壓：直流12V。工作溫度：-40℃～+50℃。

配備汽車職業教育多功能綜合一體機（7 寸高清晰彩色液晶觸控屏）。

故障設置和考核係統。

無線觸控屏智能化故障設置和考核係統。

觸控操作汽車職業教育多功能綜合一體機，可實現故障設置、故障模擬、學員考核與評份、故障排除等功能。

故障設置和考核係統采用最新 MCU 技術 RAM 處理芯片的數字化集成電路板與配套無線故障設置控製係統，係統穩定、不易感染病毒。

控製模塊(PC 控製終端或手持移動控製終端)和驅動模塊(智能故障設置驅動盒)分離， 避免複雜連線幹擾控製器，係統更加可靠。驅動模塊內置智能故障設置控製係統，配有專用新型無線數據傳輸模塊(可插拔型)和RS232 串行通訊接口，可無線組網通訊和 RS232 有線通訊。可通過 PC 控製終端進行實訓考核。

汽車檢測與診斷係統模塊。設備係統診斷。讀取係統版本信息。讀取故障碼。清除故障碼。讀取數據流信息。動作測試。特殊功能。數據流波形顯示。

維修資料庫(包含實訓設備原機維修資料,操作使用與實訓指導書)汽車傳感器與執行器波形等檢測及診斷模塊係統。

觸控操作汽車職業教育多功能綜合一體機“波形檢測”界麵,可實現波形檢測、波形保存、波形分析、三用表等功能。

嵌入式多功能網絡虛擬儀器（不需電腦配合使用）：雙蹤存貯示波器，多種同步方式，存貯深度可編程；通道數：2路。帶寬：20MHZ。分辨率：8位。電壓範圍：-10至+10V。存貯深度：64K。

雙通道頻譜分折儀，數字三用表，可測電阻、電流、電壓等。數字IO口。通道數：8路IO。輸入電平：TTL。輸出電平：TTL。電流驅動：20mA/通道。四路智能遠程電源控製。數據具有上傳與保存功能並能通過服務器顯示。

汽車3D仿真教學模塊係統。配套汽車空調係統多媒體三維軟件(無節點限製，終身免費)。

配套汽車電控發動機拆裝多媒體三維軟件(無節點限製，終身免費)。

配套汽車自動變速器多媒體三維軟件(無節點限製，終身免費)。

配套汽車電路多媒體三維軟件(無節點限製，終身免費)。

1

台

18000

3

汽車電動窗/中控門鎖/後視鏡示教板

真實可運行的汽車電動窗、中控門鎖及後視鏡係統，充分展示汽車電動窗、中控門鎖及後視鏡係統的組成結構。操縱電動窗開關、中控門鎖開關及後視鏡開關，可真實演示汽車電動窗、中控門鎖及後視鏡係統的工作過程。

配備無線智能化故障設置和考核係統。

舒適控製單元(ECU):1套、組合儀表:1套、點火開關:個1、診斷座:OBDⅡ個1、電動窗總開關:1套、前左右車門電腦:1套、後左右車門電腦:1套、前左右電動窗開關:1套、後左右電動窗開關:1套、前左右門鎖:1套、後左右門鎖:1套、後視鏡調節開關:1套、左右電動後視鏡:1套、保險絲盒:個1、無線智能故障設置和考核係統:1套。

移動台架(帶自鎖腳輪裝置):1740×650×1700mm(長×寬×高)台1、外形尺寸：1740×650×1700mm(長×寬×高)。外接電源：交流220V±10% 50Hz、工作電壓：直流12V、工作溫度：-40℃～+50℃。

無線智能化故障設置和考核係統、考核係統采用CAN總線與無線通信、該信息管理器通過計算機的USB 口連接，采用 USB2.0 傳輸數據。信息管理器的通信總線可以選擇 CAN總線、485總線或無線。控製器、控製器由操作單元、故障單元兩部分組成。

操作單元電路板（與顯示屏一體）、鍵盤。雙電源直流 12V 輸入； 128X64LCD 顯示；8 路開關量報警輸入，最多 48 路繼電器控製；操作單元可以不聯網進行脫機考核；可以自動評分；有報警時顯示屏提示。故障單元有 24 個故障點（數量可增減），每個操作單元可以連接兩個或者一個故障板，繼電器的觸點參數：10A/24VDC 、7A/240VAC 。

通過排線與操作單元連接。主控單元可以連接的設備數量： 信息管理器 配置為 485 總線可以連接最多64 台設備、配置為 CAN 總線可以連接最多110 台設備、配置為無線方式時可以連接最多255 台設備。

1

台

B5

19000

4

中控門鎖及防盜係統示教板

真實可運行的汽車中控門鎖及防盜係統，充分展示汽車中控門鎖及防盜係統的組成結構。操縱鑰匙開關或門鎖開關，四個車門的門鎖同時關閉或開啟；關閉點火鑰匙，設定進入防盜狀態後觸發防盜，防盜喇叭鳴響、燈光閃爍、起動馬達線路切斷等防盜功能起作用。真實演示汽車中控門鎖及防盜係統的工作過程。

配備無線智能化故障設置和考核係統。

檢測控製麵板:裝有各種檢測端子，彩色電路圖和工作原理示意圖1套、車門控製單元(ECU):1套、舒適控製單元(ECU):1套、點火開關:1個、診斷座:OBDⅡ1個、駕駛側門鎖電機:1套、玻璃升降主開關:1套、副駕駛門鎖電機:1套、後左右門鎖電機:1套、後左右門控開關:1套、防盜喇叭:1套、保險絲盒:1個、無線智能故障設置和考核係統:1套、移動台架(帶自鎖腳輪裝置):1740×650×1700mm (長×寬×高)1台、

無線智能故障設置和考核係統:1套、移動台架(帶自鎖腳輪裝置):1740×650×1700mm(長×寬×高)台1、外形尺寸：1740×650×1700mm(長×寬×高)外接電源：交流220V±10% 50Hz工作電壓：直流12V

工作溫度：-40℃～+50℃。

1

台

普通型

9000

5

整車電器示教板

真實可運行的汽車整車電器係統，充分展示汽車整車電器係統的組成結構。

接通電源，操縱示教板上的各種電器開關、按鈕、真實演示汽車發動機防盜係統、儀表係統、燈光係統、雨刮係統、喇叭係統、點火係統、電動車窗係統、電動門鎖、音響係統、起動係統和充電係統等汽車電器各係統的工作過程。

配備無線智能化故障設置和考核係統。檢測控製麵板:裝有各種檢測端子，彩色電路圖和工作原理示意圖1套、組合儀表:1套、點火開關(帶識讀線圈):1個、診斷座:OBDⅡ1個、發動機控製單元:1套、

自動變速器控製單元:1套、自動變速器多功能開關:1個、ABS控製單元:1套、

舒適係統控製單元:1套、無分電器點火線圈:1套、火花塞:4個、代替噴油嘴的發光二極管:1套、司機側車門控製單元及門鎖總成:1套、副司機側車門控製單元及門鎖總成:1套、左後車門控製單元及門鎖總成:1套、右後車門控製單元及門鎖總成:1套、主電動窗開關:1個、右前電動窗開關:1個、左後電動窗開關:1個、右後電動窗開關:1個、節氣門體:1套、水溫傳感器:1個、保險絲盒:1個、無線智能故障設置和考核係統:1套。

移動台架(帶自鎖腳輪):2080×700×1800mm (長×寬×高)1台、外形尺寸：1240×650×1700mm (長×寬×高)、外接電源：交流220V±10% 50Hz、工作電壓：直流12V、工作溫度：-40℃～+50℃。

1

台

B5

40000

6

汽車電器萬能試驗台

該試驗台主要用於對汽車電器設備檢修而設計製作，用於檢驗汽車發電機、起動機、分電器、點火線圈、電動刮水器(雨刮)、電嗽叭等電器設備。

電源(供本試驗台使用)：交流AC220V 50Hz、外  接：直流12V、24V、調速電機：直流1KW、調速範圍：轉速範圍：0-5000r/min；轉向：正轉、反轉；轉速分檔指示：高速0-5000r/min；低速0-1000r/min、三針放電裝置：組列：8組並列；點火角度刻度盤：360°分度、調節間隙範圍：0-15mm、測試起動機範圍：最大製動力矩：100N.M；最大製動電流：1000A；啟動機供電方式：外接電瓶、

檢測項目：直流發電機檢驗：空載、負載、電樞；電子調節器檢驗；節壓、節流、限流、起動機檢驗：空載、製動扭矩；分電器檢驗：分電器點火均勻性及點火提前、磁電機檢驗：點火性能、點火提前；點火線圈檢驗：點火性能、蓄電池檢驗：電壓；電喇叭檢驗：聲響；電動刮水器(雨刮)檢驗：動作狀況；矽整流發電機檢驗：空載、負載。

1

台

7

汽車故障電腦診斷儀

配備精密的微型打印機，診斷結果隨時隨地打印。大屏幕觸摸輸入方式，操作簡單快捷。國際標準汽車診斷硬件設計，可兼容世界所有車型的診斷接口。

測試功能強大，可對汽車各電控係統進行故障診斷。

獨特的數據流讀取方式，數據刷新更快。強大的數據流波形顯示功能，觀察數據流數值變化一目了然。

嵌入式操作係統，開放式診斷平台，診斷速度更快，並具有PDA功能。一體化診斷接頭，外觀小巧，堅固耐用，性能可靠。

多語言操作界麵，網絡升級，適合世界各個國家使用。

技術參數：操作係統：LINUX操作平台、CPU：32位微處理器、CF卡：128M、主機：標準串口/並口、主機電源：DC12V、主機功率：約9W、打印機/接口：微型高速熱敏打印機、標準並口。顯示屏幕：240×320大屏幕LCD；帶觸摸屏，帶背光。整機組成：主機係統、診斷係統(SMARTBOX)、迷你打印機。

1

台

8

三元催化器解剖模型

適用於各類型院校及培訓機構對汽車三元催化器組件原理與結構展示教學需要。適用於汽車職業技能鑒定考核的需要。

適用於三元催化器組件的結構與原理認知、拆卸和裝配檢修提供標準參照物等教學需要。進行三元催化器組件的原理與結構展示。解剖關鍵部位，剖麵塗不同顏色，突出結構層次。

配套安裝底座。安裝底座采用鋼性結構焊接，台架表麵采用烤漆工藝。配套使用說明書及實訓指導書。設備外形：450×200×300mm (長×寬×高)、安裝底座顏色：7032（用戶可選擇各種顏色）、設備底座架、鋼性結構焊接、冷板成形（厚1.5mm）、表麵采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm。

膠墊、防震膠墊、防震膠墊與M6*4螺絲固底座用定。

2

個

2000翻新

9

三元催化器測試與改進試驗台

端頭能與汽車發動機密封連接。三元催化器能整體更換。三元催化器殼體能分拆，並能更換內部陶瓷芯體，且組合後具有密封性方便實驗。設計模塊化，整體可拆分，預留氣罐，加熱器，壓力計，真空計按裝位置。

可根據實驗項目自行更換調整模塊。測試部分設備擁有國家專利 數據采集模塊，完成氣泵和汽車尾氣各分組數據轉換。數據處理模塊，對數據進行補償，消除大氣壓力和溫度對它的影響。無線APP操作軟件，兼容尾氣分析儀係統並可對數據進行線性回歸分析，基於數理統計的回歸分析，來確定兩種或兩種以上變量間相互依賴的定量關係，分析結果能充分體現實驗過程中各項實驗數據的對比結果從而達成實驗目的。

傳感器標定模塊，先通入標準氣體，記錄檢測結果，製成表格寫入程序。在實際檢測時，通過查尋表格或計算得實際測試值。液晶顯示模塊，對各組分的測量結果進行實時顯示。與PC機的通信模塊，包括接受應答信號和設定參數，發送采集數據等。打印測試結果模塊。測試部分集成一體化設計，體積小效率高。

提供實驗台整體設計製造方案。

1

台

時超發動機台，翻新24000

三元催化器測試組件

32000

10

技術服務

設備質保期至終驗收合格之日起一年。服務應及時有效，在接到需方故障信息後要求24小時內響應，3個工作日內排除故障。供方在中國境內應有維修和售後服務的常設機構，具備在國內培訓、操作、編程和維修的條件。質保期滿後供方仍能給予周到的技術支持和優惠的備品備件供應。

1

年

11

培訓

供方在安裝、調試期間，應對需方操作、編程、維修人員進行不少於一周的培訓。培訓費用計入總價內。

1

周