城市軌道交通運營管理仿真實訓係統

（一）、城市軌道交通運營沙盤的總體功能

1.以微縮城市軌道交通設備模擬線路運行情況，可以實現線路上列車行車調度信號、指揮係統和調度係統的模擬訓練。

2.能夠模擬演示信號故障，演繹行車規則，訓練行調和值班站長對事故處理的能力。

3.能夠真實顯示出操作列車運行圖、列車閉塞、運行等；道岔能電控，庫內調車。

4.列車運營沙盤的行車調度能反映城市軌道交通現場行車組織與相關設備之間的關聯關係。通過編製調度指揮計劃和下達控製係統指令，實現列車在模擬線路上運行，直觀體現出各項行車組織作業與車站、線路、車輛等運輸設備之間的關聯關係，完成仿真實訓係統製定的行車任務。

5.實訓係統載體是場站、行車、調度、信號等平台建設內容的集中體現，表現形式分為靜態展示和動態演示兩部分。靜態展示形象地表示地形地貌、場景綠化、城市建築、高架橋梁、山形隧道和河流水係等基礎設施；動態演示是指根據行車調度係統下達的計劃，通過轉化為控製係統指令，完成列車在實訓係統載體上的調度運行控製，從而達到動態演示的目的。

6.車站控製設備訓練係統是城市軌道交通工程訓練體係的重要組成部分，能幫助學生更直觀、更感性的理解信號和行車調度的理論知識，加深調度和車輛之間協調的認識，同時利於學生在腦海中快速建立線路和車輛運行的立體圖。

7.軌道交通綜合調度控製仿真教學係統包括ATC實訓係統、聯鎖仿真實訓係統、城市軌道交通ATS係統、軌道交通運營沙盤信息係統等，可作為軌道交通運營沙盤綜合實驗教學平台。

8.軌道交通運輸線路仿真實訓係統：集成了常見的軌道交通固定及移動設備，可仿真城軌係統的運行過程，並可與軌道交通綜合調度控製仿真教學係統集成，形成軟硬件結合的一體化仿真實訓平台。

9.係統提供教學組織管理功能，用於教師組織學生進行教學和實驗。

10.係統性能滿足連續工作時間不低於12小時，能夠適應-10～50攝氏度及不高於85%相對濕度的環境。

11.具備為用戶提供所有控製係統的通信及接口協議，所有控製及數據信號均能進入以太網的能力。

12.軌道交通列車運營沙盤在設計時統一布局，操作上能相互獨立，也能相互關聯。

13.地鐵信號係統的車地通信采用無線通信技術，采用自由無線通信技術模擬實現。

14.實訓係統台體模型及控製係統能為係統後續升級拓展提供接口和詳細說明書。

係統采用分布式仿真計算架構，可以采用可伸縮的部署方案，對於軟件模塊的部署沒有工作站的劃分限製。甚至一個工作站可以運行多個車站的仿真單元。可以根據現場的運算負載進行動態的調整。

（二）城市軌道運營沙盤的係統架構

列車運營沙盤采用內部局域網星形結構，通信介質為雙絞線。以應用服務器為中心，以數據庫服務器為基礎，建立三層客戶/服務器分布式體係結構，具備與真實地鐵、城軌控製係統功能相一致的OCC實訓係統硬件架構體係。

OCC實訓係統配備數據庫、通信服務器、車輛段控製各1台，機車遠程控製終端電腦1台（安裝機車控製係統，用於遠程操控列車），調監控製計算機1台（操控大屏幕顯示係統），安裝ATS子係統、ATP/ATO子係統、C_LOW係統的中心控製計算機各1台（完成運營調度、運行圖編製與調整、命令下發、故障設置等功能）。OCC實訓係統大屏幕顯示係統采用國際知名公司生產的LED背光拚接牆顯示器，由2*2拚接液晶大屏組成，可完整顯示全線路運行狀況，也可分屏顯示列車進站時的視頻圖像。

係統拓撲圖不應低於下圖結構配置：

計算機聯鎖係統

計算機聯鎖係統是以計算機為主要技術手段實現車站聯鎖的信號設備。計算機聯鎖能滿足各種車站（場）規模和運輸作業的需要，保證行車安全，具備大信息量和聯網能力。計算機聯鎖係統滿足以下條件：

計算機聯鎖係統滿足TB/T3027-2002《計算機聯鎖技術條件》或同等國際標準的有關技術要求；

② 計算機聯鎖必須工作可靠並符合故障—安全原則；

③ 計算機聯鎖能與其他信號係統結合，並能與其他管理信息係統交換數據；

④ 計算機聯鎖與其他設備通信時，遵循規定的通信協議；

⑤ 計算機聯鎖的控製、表示方式采用鼠標+顯示器方式。對於列車及調車的運行情況、操作人員的操作過程以及聯鎖設備的狀態用簡明的圖形或文字表示，配備必要的音響、語音報警；並能滿足現場運營過程圖像再現及打印功能要求；

計算機聯鎖係統包括4個車站的計算機聯鎖控製設備和1個車輛段的計算機聯鎖控製設備。車站計算機聯鎖係統能模擬西門子計算機聯鎖係統-SICAS。可以完整實現包括進路排列/取消/人工延時解鎖、道岔單操/單鎖/封閉、區段故障解鎖、站間/場間聯係等功能；與列車運營沙盤的實訓係統台體上的模擬設備相連，采集模擬信號設備狀態，通過聯鎖計算後發出控製指令。實現與地鐵現場設備相同的聯鎖功能、界麵結構和操作模式。

整個仿真計算機聯鎖係統通過局域網與CBTC係統連接，CBTC係統能製定列車運行計劃並下發到實訓係統台體上的計算機聯鎖係統，進行站場接發列車控製。站場設備信息和機車運行狀態通過計算機聯鎖仿真實訓係統上傳到調度中心，供CBTC集中控製。

實物案例圖