透明仿真電梯教學電梯實驗室設備模型,實訓考核實驗裝置 - 亚博网址链接

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MPS模塊化柔性自動化生產線實訓係統 MPS模塊化柔性自動化生產線實訓係統實訓裝置由上料檢測站、機械手搬運站、自動加工站、安裝搬運站、分類站、5.7英寸觸摸控製屏、常用工具及備件箱等部分組成。...[詳情]

透明仿真四層電梯實訓考核實驗裝置

[產品分類]：透明電梯教學模型: [規格型號]：TW-T08
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TW-T08透明仿真電梯實訓考核實驗裝置

（觸摸屏單機考核）

一、電梯的基本結構：

電梯是根據常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料製成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。事實上可以把它看作是小型化了的真實電梯。為了便於教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料製成，使得電梯的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反複實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全麵了解其內部結構及運行過程等種種實際問題。

電梯的電氣控製係統采用三菱可編程控製器（PLC）實現邏輯智能控製，交流變頻調速（VFO）驅動，其硬件結構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便於教學等特點。

1. 機房部分：包括曳引減速機、曳引電動機、製動器、曳引輪、限速器、旋轉編碼器。

2. 井道部分：包括導軌、對重機構、轎廂（門機機構、安全鉗、導靴、照明燈、風扇）、層門、樓層召喚指示控製器、曳引繩、導向輪、一層平層感應器（計數複位）、上（下）限位開關、上（下）極限開關、隨行電纜、轎廂控製器、緩衝器等。

3.電氣控製部分：電源空氣開關（漏電脫扣器）、DC12V驅動電源、PLC可編程控製器、接線端口電路板、到站鍾等。

電梯轎廂位置檢測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩態磁性開關得到，從而擺脫了以往靠繼電器和接觸開關等有觸點器件控製的龐雜線路係統，優化了線路，大大地提高了係統運行的可靠性，同時也便於檢修.

A. 限速器與安全鉗保護係統。當發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪齧合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急製動，通過安全鋼索及連杆機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。

B. 轎廂、對重用彈簧緩衝裝置。緩衝器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹾底或衝頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩衝器，由緩衝器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。

C. 終端極限開關安全保護係統。在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生衝頂或蹲底時，終端極限開關切斷控製電路，使轎廂停止運行。

D. 門安全觸板保護裝置。在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯杆，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。

E.廳門自動閉合裝置。電梯層門的開與關，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉後，門鎖的機械鎖鉤齧合，同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控製回路接通，此時電梯才能啟動運行。

F.終端極限開關安全保護係統

在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生衝頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號並切斷控製電路，使轎廂停止運行。

二、透明仿真教學電梯整套配備：

1、主電梯模型：鬆下VF200型變頻器、三菱FX3GA-60MR可編程控製器；

2、PLC專用通訊電纜；

3、編程器操作手冊；

4、PLC專用編程工具軟件——軟件光盤；

5、教學電梯使用說明書。

三、主要技術參數：

外形尺寸(含輪)：長×寬×高：900×600×2280 mm

淨重量：135kg 載重量：5kg

變頻器：鬆下VF200

輸入電壓：220V

輸入頻率：50Hz

額定電流：2.5A

功率：0.4KW

曳引機速比：1:15

模數：1.5(蝸輪減速器)

曳引電動機型號：YS-5634W

功率：0.18KW 電壓：220V

轉速：1400 rpm

控製方式：PLC控製

調速方式：交流變頻調速

結構形式：四層站

電梯平層機構：旋轉編碼器、永磁感應器

四、基本實訓項

1、傳感器檢測

2、變頻器的基本使用

3、定時器指令

4、數學運算指令

5、高速計數器

6、轎廂自動開關門控製

7、電梯運行呼叫指示驅動

8、樓層顯示

9、廳門安全控製

10、電梯終端開關保護

11、電梯升降減速控製

12、采用光電編碼器的定位

13、轎廂啟動與停止、點動控製實訓；

14、轎廂加速與減速的速度控製實訓；

15、轎廂平層控製的實訓;

16、轎廂廳門開、關控製實訓；

17、樓層呼叫係統實訓；

18、終端限位保護裝置實訓；

19、限速保護裝置實訓；

20、信號指示係統實訓；

21、轎廂照明控製實訓；

22、電梯控製係統實訓；

23、電梯控製程序編寫實訓；

24、電梯程序運行與調式實訓；

五、電梯的標準配置功能及選配（* 表示選配）

1、手動平層記憶（標準配置）

2、自動上下循環運行測試（標準配置）

3、超速故障，限速器安全鉗演示（標準配置）

4、20種電梯常見故障設置（標準配置）

5、* 電梯的消防控製與迫降功能（選配）

6、* 轎頂檢修控製器（選配）

7、* 電梯遠程監控係統（選配）

六、透明仿真教學電梯配置清單

序號	名稱	單位	數量	備注
1	電梯井道	台	1
2	可編程控製器：三菱FX3U-38MR	套	1	安裝在電氣控製板上
3	鬆下變頻器：VF200型	隻	1	安裝在電氣控製板上
4	到層提示電鈴（電子到站鍾）	個	1	安裝在電氣控製板上
5	曳引電動機	台	1	安裝在電梯架頂部
6	蝸輪減速器（15 ：1）	台	1	安裝在電梯架頂部
7	連軸器	隻	1	安裝在電梯架頂部
8	電磁製動器	隻	1	安裝在電梯架頂部
9	曳引輪	隻	1	安裝在電梯架頂部
10	導向輪	隻	2	安裝在電梯架頂部
11	限速器	隻	1	安裝在電梯架頂部
12	旋轉編碼器	隻	1	安裝在電梯架頂部
13	導軌	條	4	安裝在井道上
14	對重裝置	個	1	安裝在導軌上
15	重塊	塊	3	放在底盤包裝箱內
16	彈簧緩衝器	隻	2	安裝在電梯底座上
17	綱絲索	根	3	安裝在井道中
18	限速器鋼索張緊裝置（重塊）	個	1	安裝在電梯底座上
19	超載裝置	套	1	安裝在轎廂頂部
20	隨行電纜	條	1	安裝在井道中
21	永磁感應器	隻	9	安裝在井道中
22	樓層召喚盒	塊	4	安裝在各樓層外部
23	轎廂內操縱盒	塊	1	安裝在電梯底座外部
24	樓層顯示屏	個	4	安裝在各樓層及底座外部
25	層門機構	扇	4	安裝在各樓層外部
26	轎廂	隻	1	安裝在導軌上
27	安全鉗	對	2	安裝在轎廂架底部
28	導靴	隻	2	安裝在轎廂架頂部
29	門機裝置	套	1	安裝在轎廂上
30	照明燈	隻	1	安裝在轎廂一側
31	風扇	隻	1	安裝在轎廂背部
32	電氣控製板	塊	1	安裝在電梯架一側
33	報警蜂鳴器	隻	1	安裝在電氣控製板上
34	DC 24V電源	塊	1	安裝在電氣控製板上
35	故障設置板	塊	1	安裝在電氣控製板上
36	交流接觸器	隻	1	安裝在電氣控製板上
37	漏電脫扣器	隻	1	安裝在電氣控製板上
38	接線板	塊	1	安裝在電氣控製板上
39	極限開關（上、下）、限位開關（上、下）	隻	各2隻	安裝在井道上、下部
40	內六角扳手（M2、M3、M5、M6）、	隻	各1隻	工具包內
41	活扳手150mm	把	1	工具包內
42	軸用擋圈鉗 6#	隻	1	工具包內
43	尖嘴鉗	隻	1	工具包內
44	十字螺絲刀Φ3、Φ6	隻	2	工具包內
45	一字螺絲刀Φ3、Φ6	隻	2	工具包內
46	502膠水	瓶	1	工具包內
47	常用螺釘	枚	若幹	工具包內
48	微動開關	隻	4隻	工具包內
49	毛巾	條	1	工具包內
50	鬆下VF200型變頻器變頻器使用手冊	冊	1	工具包內
51	專用通訊電纜（SC-11、型）	條	1	工具包內
52	PLC編程軟件光碟（內含PLC控製參考程序）	碟	1	工具包內
53	旋轉編碼器使用說明書	冊	1	工具包內
54	教學電梯使用說明書	冊	1	工具包內

附：考核係統組成

1. 觸摸屏一塊

2. 繼電器板一塊

3. 開關電源一隻

4. 串口通信電纜一根

5. 觸摸屏軟件操作說明

6. 設置故障

在使用指定故障考核時需設置故障。

a. 進入“設置故障”頁麵，根據故障代碼設置需要有故障的繼電器號。

b. 可以自動組卷。

c. 調整考核點範圍，即確定動作的故障繼電器的範圍。此功能可單獨對某一單元回路進行考核。（考核電路圖中須有對應的故障標號）。

d. 如果新設故障中有相同的號，則會出現報警。此時繼續設置即可。

7. 檢查考核成績

曆次考核成績都會保存在觸摸屏裏。

a. 教師模式下進入“考核成績”頁麵，可檢查曆次考核記錄。並可導出到U盤。

b. 因為存儲空間有限，建議不要保留無用的記錄。

8. 考核登錄

考生按“考核模式”進入此頁麵填寫相應的信息後，即進入答題頁麵。

9. 考核答題

考生進此頁麵進行答題。

a. 頁麵左部分是考核信息，右部分是操作記錄。

b. 考生在中上部輸入故障代碼後，按“提交答案”。全部答完後按“交卷”完成考核。

c. 如果考核時間用完，則係統會提示“時間已用完，請交卷”。同時屏蔽其他操作。

d. 如果交卷時是負分，最後得分是“0”分。

e. 如果設置的是隨機故障考核模式，則每次進此頁麵時係統都會重新隨機出題。

f. 如果輸入框是顯示“K0”時，按“提交答案”無效。不屬於誤判。

透明教學電梯模型的電氣控製係統采用可編程控製器(PLC)實現邏輯智能控製，交流變頻調速(VVVF)驅動，其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯實訓設備安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便於教學等特點。

本電梯是根據最常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料製成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。為了便於教學，電梯大部分部件均是采用透明有機材料製成，使得電梯的內部結構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反複實際動手操作。使學生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結構及其動作原理，達到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯時所帶來的不安全，無法全麵了解其內部結構及運行過程等種種實際問題。

此外，透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結構，院校也可以利用此套裝置進行二次開發研究。如：1.群控電梯(統一調度多台集中並列的電梯)；2.並聯控製電梯(2-3台電梯的控製線路並聯，進行邏輯控製，共用層站外召喚按鈕)；3.集選控製電梯；4.信號控製電梯，等等。

本公司設計的透明限速器，能調整到電梯模型實現限速器觸發安全鉗製動所需要的速度，真實演示電梯安全運行保護功能（電梯模型轎廂運行速度低於實際電梯的速度20-30倍）。由於實際電梯無法實現在故障狀態下的超速運行，因此永遠無法真實演示限速器觸發安全鉗製動的安全運行保護功能，讓學生觀察了解安全運行保護機電聯合控製的過程。
電梯的電氣控製係統采用PLC和交流變頻調速控製，其硬件結構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動關門、順向響應轎內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能，性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低，特別適合於教學。
此外，透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結構，因此，院校也可以利用此套裝置進行二次開發研究。如：1.群控電梯（統一調度多台集中並列的電梯）；2 . 並聯控製電梯（2-3台電梯的控製線路並聯，進行邏輯控製，共用層站外召喚按鈕）；3 . 集選控製電梯；4. 信號控製電梯。

采用變頻器作為三相交流曳引原動機的調速裝置。該裝置采取電壓矢量控製方式，對電機具有加減速控製、正反轉控製、點動控製及根據模擬輸入控製等多種功能。同時兼對原動機的斷相、缺相、相序紊亂及過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護功能。
采用此套設備進行配套教學，使廣大師生對電梯的結構、關鍵部件以及電氣控製、電梯的運作過程有了直觀、形象的認識，易於加深對電梯相關知識的了解、掌握。此外，通過使用編程軟件，直接在PC機上用梯形圖編程，並進行現場實際操作調試，對學生學習、了解和掌握可編程控製器(PLC)及其應用以及工業過程自動化控製都有很大的幫助。
電梯係統邏輯控製則由PLC完成（可聯機）。通過主機上配有的通訊接口，可實現PLC與 PC 機的通訊，使用編程軟件，可直接在PC機上用梯形圖編程、調試，直觀易學，便於初學者掌握。

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