城市軌道交通車輛集成化半實物仿真平台/教學實訓實驗教室 - 亚博网址链接

每日一博

MPS模塊化柔性自動化生產線實訓係統 MPS模塊化柔性自動化生產線實訓係統實訓裝置由上料檢測站、機械手搬運站、自動加工站、安裝搬運站、分類站、5.7英寸觸摸控製屏、常用工具及備件箱等部分組成。...[詳情]

城市軌道交通車輛集成化半實物仿真平台

[產品分類]：城市軌道交通地鐵實訓: [規格型號]：TW-CGT05
[產品價格]：詢價: [參數下載]：無
[聯係電話]：021-55884002: [QQ]：; [微信]：
已有 12086 人關注該產品

產品詳情

城市軌道交通車輛集成化半實物仿真平台

1.1 係統總體構成

城市軌道交通車輛集成化半實物仿真平台主要由四拚屏顯示器、模擬司機控製台、六節編組電氣櫃、受電弓模型、高速斷路器模型、車門模型、轉向架模型（包含牽引係統）、1:10車輛剖麵模型（包含車燈及空調係統），如圖1所示。

圖1 城市軌道交通車輛集成化半實物仿真平台實物圖

1.2 硬件設備組成清單

序號	設備名稱	設備參數	數量	價格
1	司機駕駛台	19507701340mm	1套	90萬
2	四拚屏顯示器	49寸*4窄邊拚屏	1套
3	主控電腦主機	I5,256G	1套
4	六節編組電氣箱	34006001900 mm	1套
5	受電弓（選配）	1:1受電弓模型 300030001500 mm	1套	9萬
6	高速斷路器模型（選配）	1:1模型 600300500 mm	1套	1.6萬
7	車門（選配）	19505501300mm	1套	11萬
8	轉向架牽引製動係統（選配）	1:3轉向架模型，牽引電機及製動係統模型	1套	9萬
9	照明、空調係統（選配）	1:10車輛剖麵模型 1500200230	1套	3萬
10	1:3車輛剖麵模型（包括車輛轉向架、牽引、製動、車門、照明及空調係統）（選配）	1:3車輛剖麵模型 40001000800mm	1套
11	教師故障設置器	7寸手持觸摸屏	1套
12	學生答題器	7寸手持觸摸屏	1套

2 設備功能介紹

2.1 模擬司機控製器

圖2模擬司機控製器實物圖

模擬司機控製器依照真實列車駕駛台建立，將主要的控製部件，如受電弓升/降弓按鈕、高速斷路器打開/閉合按鈕、以及真實司控器等部件組成，如圖3所示。

2.2 四拚屏顯示器

圖3模擬司機控製器實物圖

四拚屏顯示器主要用來顯示車輛電氣控製電路邏輯流水。

2.3 主控電腦主機

電腦主機主要用於運行車輛電氣控製原理流水軟件及硬件控製終端。

2.4 六節編組電氣箱

六節編組電氣箱由真實車輛電氣箱邏輯基礎構成，由空氣開關、繼電器、接線排、按鈕組成，實物圖如圖4所示。

圖4六節編組電氣箱實物圖

該電氣箱對輔助供電回路、激活回路、司機占有回路、受電弓升降弓回路、高速斷路器打開/關閉回路、牽引回路、製動回路（停放製動、常用製動、快速製動、緊急製動）、車門控製回路、空調控製回路、照明控製回路中使用的繼電器進行了模擬。具體參數表如下：

表1 電氣箱零件參數表

車輛	電氣內容	個數
TC1（本端） /TC2（他端）	空氣開關	9
	保險	4
	繼電器	95
	接線排（20位一組）	5
	按鈕	1
MP1/MP2	空氣開關	5
	保險	2
	繼電器	80
	接線排（20位一組）	4
M1/M2	空氣開關	6
	保險	2
	繼電器	80
	接線排（20位一組）	4

2.5 教師故障設置器

教師故障設置器為7寸手持式觸摸屏，可以對上述司機駕駛台及電氣箱中可能存在的48個故障形式進行設置。同時可以在教師故障設置器上將該故障恢複。教師故障設置器界麵如圖5所示。

圖5教師故障設置器界麵圖

2.6 學生答題器

學生答題器為7寸手持式觸摸屏，學生可以通過設備終端故障現象利用萬用表檢查司機駕駛台及電氣箱的各接線，從而判斷出可能的故障點，在該答題器上進行答題。學生答題器界麵如圖6所示。

圖6學生答題器界麵圖

2.7 受電弓模型（選配）

該受電弓以真實受電弓為原型製作，包括底架組裝、氣囊組裝、下臂杆組裝、上臂杆組裝、拉杆組裝、平衡杆組裝、受電弓的主控製箱、絕緣子、碳滑板。作為電氣係統聯動控製終端，可以進行車輛的聯動控製。

3設備教學功能介紹

該集成化半實物仿真平台基於真實列車部件及控製功能建立，能夠實現與列車相同的控製功能。當打開主機，打開相應列車控製仿真軟件，由司機控製器發出相應控製信號，如受電弓升起按鈕時，列車綜合線路圖在四拚屏顯示屏上流水顯示其受電弓電路控製過程，在六編組電氣箱中繼電器當相應的繼電器進行同步動作，最終驅動受電弓模型終端，對受電弓進行升起操作，同時司機模擬控製器屏的顯示器將動態顯示列車的狀態。

電路流水邏輯顯示包括14個主要的車輛電氣控製回路，如表2所示。

表2 電氣流水顯示知識點清單

序號	車輛功能模塊	電路控製流水知識點
1	主閘刀、列車激活控製回路模塊	激活及車鉤自檢
1	主閘刀、列車激活控製回路模塊	控製係統輔助供電
2	司機室占有控製模塊	司機室占有電氣控製過程
3	受電弓控製模塊	受電弓升起控製回路
3	受電弓控製模塊	受電弓降落控製回路
4	高速斷路器控製模塊	高速斷路器閉合控製回路
4	高速斷路器控製模塊	高速斷路器斷開控製回路
5	停放製動控製模塊	停放製動施加回路
5	停放製動控製模塊	停放製動緩解回路
6	牽引控製模塊	對ATO、手動、慢行及方向的牽引控製回路
7	常用製動控製模塊	常用製動施加回路
7	常用製動控製模塊	常用製動緩解回路
8	緊急製動控製模塊	緊急製動施加回路
8	緊急製動控製模塊	緊急製動緩解回路
9	車門控製回路模塊	車門打開回路
9	車門控製回路模塊	車門閉合回路
10	照明控製回路模塊	客室燈打開/關閉回路
11	空調控製回路模塊	空調打開/關閉回路
12	PIS係統控製回路模塊	PIS係統控製回路
13	ATC硬線控製回路模塊	ATC硬線控製回路
14	主電路控製回路模塊	主回路牽引控製回路

4 設備實訓功能介紹

係統能夠進行真實的排故訓練，教師故障設置器設置故障點，故障點清單如下表3所示。對控製係統中的子係統操作後，提示學生發生的故障現象，如按照控製邏輯進行操作後，當司機控製台發出相應的受電弓升弓指令，受電弓無法升起，通過調閱綜合電路圖，進行故障判斷，同時進行實物電器櫃的測試，在學生答題器上進行故障點的選擇。當與教師故障點設置一致，代表學生故障判斷正確。同時可在教師故障設置端進行故障恢複，進行新的實訓排故考核。

表3 設備故障點清單

序號	故障點	序號	故障點
1	32-F05	25	22-K109線圈
2	72-K109線圈	26	22-K191 61-62觸點
3	72-K102 31-32觸點	27	27-K104線圈
4	32-K01 5-6觸點	28	27K108線圈
5	32-F103	29	27-K101線圈
6	22-K108 線圈	30	27-K105線圈
7	22-K101 73-74觸點	31	27-K102線圈
8	22-K108 53-54觸點	32	22-K128線圈
9	91-K108線圈	33	52-K101線圈
10	22-K119線圈	34	52-K103線圈
11	21-S02燈	35	81-K109線圈
12	21-K208線圈	36	81-K110線圈
13	22-K101 63-64觸點	37	81-K123線圈
14	22-K108 23-24觸點	38	81-K102線圈
15	21-S03 21-22觸點	39	61-K101線圈
16	21-S04 13-14觸點	40	61-K104線圈
17	21-S04燈	41	61-K102線圈
18	21-K06 21-22觸點	42	21-F101
18	21-S03燈	43	22-F101
20	22-K191線圈	44	44-F101
21	22-K191 23-24觸點	45	61-F201
22	27 K108 13-14觸點	46	72-F304
23	22-K111線圈	47	27-F301
24	22-K121線圈	48	45-S01 13-14觸點

5 係統特點

該集成化半實物仿真平台基於真實列車部件及控製功能建立，能夠實現與列車相同的控製功能。當打開主機，打開相應列車控製仿真軟件，司機控製器發出相應控製信號，如列車激活、受電弓升起時，列車綜合線路圖進行同步動態顯示其控製原理，同時受電弓部件能夠進行同步升起；同理當模擬控製器發出閉合高速斷路器時，首先列車綜合線路圖進行同步動態顯示其控製原理，後高速斷路器能夠進行同步閉合。各係統通過網絡與教師機聯係在一起，進行同步控製及動作。同時各係統從而使學員在實驗室裏直觀而清晰的了解整個列車控製回路及控製終端部件的全貌。

其次，係統能夠進行真實的排故訓練，如司機控製台發出相應的受電弓升弓指令，受電弓無法升起，通過調閱綜合電路圖，進行故障判斷，同時進行實物電器櫃的測試，進行實際的排故訓練。

該係統具有如下特點：

（1）真實性，主要體現在實物與列車實物結構完全一致，其次控製邏輯按照真實列車控製電路建立，使學生能夠有對車輛部件結構、列車控製邏輯有真實的認識；

（2）智能及直觀性，列車控製電路通常以單張電路分立展現，其控製邏輯複雜，通常單個功能需要幾十張電路圖共同聯係後實現，使本專業即現場工程師學習都有一定難度，本係統將控製邏輯按照列車控製器功能進行電路的自動流水動態演示，使列車控製回路能夠自動及直觀的展現在學生麵前。

（3）係統性，本集成化半實物仿真平台將列車控製回路，牽引及製動係統、車門等主要原件聯係在一起進行集成化的實訓，具有高度係統性，使學生能夠在一定車輛理論的基礎上，站在車輛係統的高度認識車輛控製及相關部件。

（4）靈活性及可擴展性，本集成化半實物仿真平台可以進行係統模塊的增加及減少，可以進行靈活的擴充。

（5）可實操性，主要部件由車輛真實部件構成，同時設置真實故障，供學生進行動手操作判斷故障及排除故障，從而全麵提高學生的現場實操能力。

上一個產品：和諧號CRH380B模擬車廂製作實訓艙16米

下一個產品：AFC售檢票係統,地鐵售票教學模型,城市軌道交通售檢票實驗室練習設備