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企業信息
TW-XQ28太陽能電動汽車教學係統
一．產品簡介
天威自製太陽能電動車控製係統與底盤係統研製而成，太陽源電動汽車各係統可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示太陽源電動汽車各係統結構與原理及工作過程。
設備能清晰展示太陽源電動汽車的主要結構、各組成模塊的安裝位置及連接關係，使學生對電動汽車更為直觀的認識，能提高學生在新能源汽車領域的技能。
底盤係統包含前後懸架總成、四車輪及輪胎、太陽能動力模塊組件、方向盤與全套轉向係統、駐車裝置、刹車製動係統、可實現前後檔的檔位機構。
適用於各類型院校及培訓機構對太陽源電動汽車整車理論和維修實訓的實訓與研發教學需要。
二．設備結構
1.汽車底盤係統：
自研製的全新底盤係統，包含前後懸架總成、四車輪及輪胎、方向盤與轉向係統全套、太陽能動力模塊組件、駐車裝置、刹車製動係統、檔位機構（可實現前後檔），定速係統。
2.電動機及控製組件：
電動機、電子油門踏板、控製器等。
3.蓄電池控製組件：
與電動機等負荷相配套的天威自製智能充電控製係統、及充電機。包括控製器、動力電池、充電機、轉換器太陽能動力模塊組件、等。
4. 太陽動力模塊組件：300W與控製器
5．太陽能汽車教學板
配備專用連接電纜和信號線，連接汽車教學示教板，通過汽車底盤不同的模擬工況，示教板將實時檢測太陽電池電壓、電池電流、動力電機電壓、動力電機電流；數據實時顯示到示教板各儀表屏幕上麵，便於學生對燃料電池係統在不同的場景下的性能情況有直觀的數據教學。4mm鋁塑板UV平板噴繪，繪製太陽能汽車結構與原理彩圖。
三．功能特點
1．太能能電動汽車各係統正常運行，動態演示動力傳動係統及控製係統。設備可實現電動車的教學實訓，可使學員對其元器件及控製單元直觀的認識（包括控製器、驅動電機、太陽能動力電池、充電機、DC/DC轉換器、製動係統、倒車控製係統等）。
2．可實現汽車保養與維護操作，太陽能電動汽車控製係統研發。
3．設可實現汽車拆裝和工況演示，電動汽車各係統可運行，進行起動、加速、減速；
四．外形與顏色
設備外形：約2500×1200×1300mm(長×寬×高)；
設備顏色： 7032
五．製造工藝
1.鋼性結構焊接,衝壓成形.
2.方管：40*40*3.0mm
3.表麵采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm.
六．技術指標
1.工作溫度：-40℃～+50℃
2．電機：0.8KW
3．電源：45V
4.輪胎:145/70R12
5.最大車速:60km/h
6.最大爬坡度:30％
7.1次充滿電後可行駛≤100km,充電電壓:220V
電動汽車動力係統檢測實訓台 1.采用安全的低壓係統。以純電動汽車驅動係統實物為基礎，安裝電機、電機控製器、電池管理係統、電池組。
2.具有直觀的電控係統電路圖及相應電路檢測點。3.可進行故障設置，完成故障診斷實訓。
4.能滿足純電動汽車驅動係統的結構、工作原理、故障設置及診斷的實訓需要。 台 1
電源轉換係統檢測實訓台 電源轉換係統實訓台用於學習電動汽車電源轉換係統的工作原理，實現72伏直流電轉換成驅動電機所需的三相交流電的工作過程。由渦流測功機及控製裝置、三相無刷交流電機、大功率電機驅動器、能源係統（電池係統）、電動汽車專用組合儀表、故障檢測與診斷係統和操作控製係統等組成。
1．實現72伏直流電轉換成驅動電機所需要的三相交流電的工作過程。由測功機提供不同的負載工況，與電渦流測功機連接的三相交流電機在不同負載狀態下，膠體電池放電電流、電池工作電壓，電機相線電流的變化顯示在儀表上；
2．實時檢測並顯示係統工作過程中關鍵參數：電機轉速，扭矩、功率、電機電壓、電流、電池狀態參數等；
3．實訓台配置測量麵板，麵板上分布了電源轉換係統的電路圖和測量端子，可以利用測量儀在端子處測量電阻、電壓、電流等參數或波形；
4．配備數字鍵盤故障設置係統，利用數字鍵盤上0-9等數字鍵輸入故障代碼進行故障設置，也可利用清除鍵清除設置的故障；
5．實訓台支架由金屬型材焊接，表麵噴塑處理，實訓台底部配備帶鎖緊裝置的萬向腳輪。
6． 技術參數
動力電池：電壓72V
三相無刷電機：電壓72V，功率7.5KW
渦流測功機：額定轉速3000n，額定扭矩25N.M 台 1
混合動力電機解剖模型 1. 混合動力汽車電動機實物解剖。
2. 展示混合動力電機內部結構及相對位置。
3. 可運轉展示工作過程。 台 1
油電混合動力汽車動力係統實訓台 一．產品簡介
本實訓係統以豐田普瑞斯1.5L原廠油電混合動力總成及運行附件為主體部件，油電混合動力可起動運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車電油電混合動力結構與原理及工作過程。適用於各類型院校及培訓機構對汽車油電混合動力理論和維修實訓的實訓教學需要。
本實訓係統實訓功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。
二．主要用途
1．適用於各類型院校及培訓機構對汽車油電混合動力理論和維修實訓的實訓教學需要。
2．適用於各類型院校及培訓機構對汽車油電混合動力模塊各單元教學需要。
3．適用於汽車理實一體化教學模式的教學需要。
4．適用於現場教學的教學模式的教學需要。
5．適用於行動導向教學模式的教學需要。
6．適用於工藝化教學模式的教學需要。
7．適用於三位一體化（課堂、現場、實驗有機融合）教學模式的教學需要。
8．適用於模塊化教學模式的教學需要。
9．適用於汽車職業技能鑒定考核的需要。
10．適用於油電混合動力各模塊的結構與原理認知、功能動態演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學需要。
三．結構組成
豐田普瑞斯1.5L油電混合動力係統總成（包含原車電控發動機、油電混合驅動橋、HV蓄電池等附件總成）、原車油電混合動力係統控製電腦、電子油門加速機構、組合儀表、油電混合動力起動運行所有相關的原車附件、故障模擬考核和排除係統、原車電路原理圖板及檢測端子、備用60AH大容量蓄電池、大容量不鏽鋼油箱、油電混合動力加速機構、控製麵板櫃、可移動台架、台架備用電源總開關、原車故障檢測通訊的診斷座、散熱係統、台架操作說明書、實驗指導書等附件。
各傳感器及執行器安裝數字顯示表、台架安裝燃油壓力表與真空表、帶鎖止萬向的腳輪、兩側圓形鋼管護手、台架高溫及轉動等部位加裝防護裝置。
四．功能特點
1．油電混合動力正常起動運行、油電混合動力各模擬運行工況正常（包含：怠速、加速、減速工況、油電自動/手動切換等）。
2．故障模擬係統可模擬實際運行工況，設置多種實車油電混合動力常見故障（常規：1-36個），故障點內容及類型可根據用戶調整。
3．電壓表實時顯示傳感器與執行器的變化，噴油器脈衝等各執行元器件用LED 燈顯示工作狀態。
4．指針式油壓表指示燃油壓力值；指針式真空表指示真空壓力值。
5．配備原車故障檢測通訊的診斷座，可使用電腦診斷儀對油電混合動力電控係統讀取故障碼和數據流等。
6．實訓台麵板上繪有原車一致的彩色噴繪電路圖，1.5mm冷板或5mm鋁塑板直接噴繪彩色原理圖（UV平板噴繪原理麵板質保多年不變色），學員可直觀對照原理電路圖和係統實物，認識和分析控製係統的工作原理。
7．實訓台麵板上安裝有多功能檢測端子，可直接在麵板上檢測各傳感器、執行器、發動機控製單元、自動變速器、混合動力單元、電源控製單元管腳的電信號單元端子腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號等參數。
8．實訓台麵板上安裝有汽車儀表多功能顯示屏，可實時顯示動力傳遞過程、車速、機油壓力燈、電控係統故障指示燈等參數變化。
8．實訓台加裝蓄電池的電源總開關等安全保護裝置。
9．實訓台底座部分采用鋼性結構焊接，麵板櫃衝壓成形，麵板櫃與底座可分離，台架表麵采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。
五．外形與顏色
設備外形：1740×1200×1740mm(長×寬×高)
設備顏色：亞光灰（用戶可選擇各種顏色）
六．製造工藝
1．設備檢測麵板
采用5mm鋁塑板麵板，表麵氧化噴漆，UV平板高真彩彩色原理圖，質保多年不變色。
2.設備麵板櫃
2.1鋼性結構焊接
2.2冷板：1.5mm
2.3一次衝壓成形
2.4表麵采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm.
3.設備底座架
3.1鋼性結構焊接
3.2方管：40×40×2.0mm
3.3底板衝壓成形
3.4表麵采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm.
4.萬向腳輪
4.1前二隻萬向帶鎖止功能腳輪
4.2後二隻萬向腳輪
4.3腳輪與台架用M6×4螺絲固定，方便設備維修與維護。
4.4腳輪：100mm×50mm(直徑×寬度)
4.5腳輪支撐：1.5T
七．技術指標
1.工作電源：直流12V
2.燃油標號：依發動機型號
3. 不鏽鋼油箱容積：10L
4.工作溫度：-40℃～+50℃
5．主機：原車裝置 台 1
混聯式混合動力汽車能量流動示教板 1.展示混聯式混合動力汽車中電器設備及控製單元結構和控製邏輯。
采用混聯式混合動力汽車中的電器設備、模擬控製單元，按照混聯混合動力實際工作原理構成示教板。
2.適用於新能源汽車專業——混聯式混合動力汽車工作原理、係統結構、演示性性教學要求。
3.虛擬與實物結合展現混聯式混合動力汽車中各組件能量負荷和能量流動狀態。
4.關鍵部件位置設置檢測端子，可使用專用儀器測量參數。
關鍵實物部件設置檢測端子，可使用電壓表、電流表、示波器等專業儀器儀表測量相關的電壓、電流、溫度、數據波形等數據。
5.輸入電壓：AC220v。
6.配該軟件現有動畫及視頻資源。
支持20種語言以上操作環境,用戶可隨時切換，有助於培養學生的汽車專業英文技能，方便多語言環境下的工作。
係統含有工具與基礎知識模塊，該模塊包括基礎物理學、基礎電子學、機械工具、電工工具等部分，其中機械工具部分主要包含冷卻壓力測試儀、千分尺、扭力扳手、胎紋深度測試儀、液體比重計、輪胎平衡機等工具的模擬使用演示與模擬操作功能；
具有用戶角色扮演功能、師生輕鬆互動： 該係統提供管理員、教師、學員等三種登錄賬號；可以實現版麵個性化定製，學生信息批量式輸入，學生學習效果跟蹤及分析、個性化DIY課程資源建設等；
完全真實的故障診斷功能： 故障診斷是通過一套高度精確的數據處理程序來模擬汽車電動管理係統的運作。該係統可以模擬出發動機的運轉聲音，而且可以隨著發動機轉速的變化發出與實際轉速相似的聲音。用戶可以在該虛擬電動管理係統場景中使用仿真故障診斷儀、萬用表、聽診器和其他工具進行任意的檢測操作。在這個虛擬場景中用戶可以簡單地再現實車上的訓練步驟。該模擬器與下達給學生的其他模塊學習任務配套使用，這些學習任務均與故障檢測相關。故障診斷模塊共含 100 多個難易程度不等的故障點訓練項目：從 1 級難度的訓練項目，如火花塞潮濕或油箱缺油；到 2 級實訓中通過不同故障代碼來尋找失效的傳感器或執行器；4 級的實訓要求學生達到能通過故障代碼判斷出發生故障的部件，並通過邏輯性的分析給出解決方案。
智能化的引導學習體驗：完全借鑒3D遊戲的表現形式，智能化的引導學生自主的學習，隻能在學習完並經過檢驗合格後才能進入下一階段的學習；教師在線分配學習任務，學生自主的學習教師所分配的學習內容，滿足學生個性化的學習過程；學生學習過程係統自動跟蹤、分析、記錄、保存，便於教師分析學生學習效果。 台 1
北汽EU260 2016樂享版 全新北汽EU260 2016 樂享版
車身尺寸：4582×1794×1515
最高車速：140km/h
綜合油耗：/
車身結構：5門5座三廂車
整車質保：三年或12萬公裏
發動機： /
變速箱： 固定齒比單速變速箱
驅動電機額定功率(kW) 50
驅動電機最大功率（KW） 100
電動機額定扭矩(N•m) 130
電動機最大扭矩(N•m) 260
純電動續航裏程(km) 260（工信部）
驅動方式： 單電機前置前驅
電池容量： 41.4Kwh
電池組質保 8年或15萬公裏
電池充電時間 慢充6小時 台 1
純電動汽車在線檢測實訓平台 北汽新能源車—EU260配套檢測示教板開發要求：通過聯接電纜與原車核心部件相聯，進行整車及部件故障設置、檢測實訓。功能特點：
1、在原車中引出檢測與控製電路裝置；
2、加設教學實驗檢測台，通過聯接電纜與原車電路及控製係統相聯；
3、故障設置采用觸屏與可編程控製器設置，進行故障設置點選項不低於50個；
4、控製櫃金屬麵板繪製電動汽車彩色電路圖，安裝檢測端子與診斷接口，以進行檢測與診斷實訓；
5、故障設置可以進行靜態和動態工況下的診斷與排故實訓。 台 1
普銳斯1.8L CVT 標準版 車身尺寸 4485×1745×1510
最高車速：180km/h
綜合油耗 4.30L/100km
車身結構 5門5座兩廂車
整車質保 三年或10萬公裏
發動機 1.8L 99馬力 L4
變速箱 CVT無級變速
電動機總功率(kW) 60
電動機總扭矩(N•m) 207
前電動機最大功率(kW) 60
前電動機最大扭矩(N•m) 207 台 1
混合動力汽車在線檢測實訓平台 豐田普銳斯1.8L混動汽車配套檢測示教板開發要求：通過聯接電纜與原車核心部件相聯，進行整車及部件故障設置、檢測實訓。功能特點：
1、在原車中引出檢測與控製電路裝置；
2、加設教學實驗檢測台，通過聯接電纜與原車電路及控製係統相聯；
3、故障設置采用觸屏與可編程控製器設置，進行故障設置點選項不低於50個；
4、控製櫃金屬麵板繪製電動汽車彩色電路圖，安裝檢測端子與診斷接口，以進行檢測與診斷實訓；
5、故障設置可以進行靜態和動態工況下的診斷與排故實訓。 台 1
高壓器件展示箱 1、包含純電動汽車原車的所有涉及高壓的元器件；
2按照實訓的要求擺放在獨立的箱內，方便移動；
3、可以對元器件進行測量，拆裝、結構認知的實訓項目。 台 1
電動汽車高壓安全實訓台 1、用於純電動汽車的高壓安全教學；
2、通過模擬的方式展示高壓電的數據，學生利用專用的檢測儀器對模擬出的高電壓進行測量，並掌握標準的測量方法；
3、功能台上配置專用的檢測儀器，可以進行真實車輛的高壓電檢測。 台 1
電動汽車交流充電樁-雙充落地式 符合國家標準GB/T28569-2012《電動汽車交流充電樁電能計量》；
振動、衝擊和磁場幹擾 設備安裝使用地點無強烈振動和衝擊，無強電磁幹擾，外磁場感應強度不得超過 0.5mT。安裝垂直傾斜度 不超過 5%；
a) 交流充電樁由樁體、電氣模塊、計量模塊三部分組成。
b) 樁體外部結構包括外殼及人機交互界麵。
c) 根據安裝方式的要求，樁體應為落地式。
d) 電氣模塊包括充電插座、供電電纜、電源轉接端子排、安全防護裝置等。
e) 計量模塊包括電能表、計費管理係統、非接觸式讀寫裝置等。
f) 所有連接應牢固、防盜、防撞擊。
g) 內部結構布置合理，配件易拆卸，方便維修。
h) 應滿足 GB/T 20234-2006《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器 和車輛插孔通用要求》中的相關要求。
i) 采用 7 芯模式，分別對應電源 A 相、電源 B 相、電源 C 相、電源零相、 保護性接地、控製導引和功能擴展，附16A三相插座。
j) 采用防誤插構造，確保插合時的位置是唯一的。
k) 具備防誤拔功能。 台 2
純電動車分散驅動空調係統理實一體化實訓台 1、采用分散式驅動空調係統製作，主要部件組成：空調壓縮機控製器、空調控製麵板、電動空調壓縮機、發動機驅動的空調壓縮機、冷凝器及蒸發器、加熱係統元件和穩壓電源。
2、功能：充分展示汽車空調係統的組成、以及各組成部分的功能和結構；出風量及製冷量；高/低壓表顯示係統高壓端和低壓端的壓力；在故障設置盒上可設置多種故障；在實訓台麵板的測量端點上可以測量電路及元器件信號。
3、配備純電動空調係統多媒體教學軟件，包括如下功能：
1）配備實時數據采集係統，將空調上的傳感器執行器數據參數實時傳輸到PC電腦的界麵上；
2）配備20個節點的網絡版多媒體教學軟件；
3）軟件界麵上的電路圖與實訓台麵板上的電路圖一致，節點上的數據與實訓台對應位置的參數保持相同，用軟件界麵上的萬用表測量節點上的參數。
4）軟件包括係統的工作原理、係統結構圖、動態畫麵演示充放電的工作過程。 台 1
電動汽車整車CAN總線網絡檢測示教板 一、功能特點
1. 該設備完整展示了電動汽車整車CAN總線網絡係統，可以動態模擬整車CAN總線網絡的運行狀態與工作過程。
2. 示教板麵板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照電動汽車整車CAN總線網絡係統結構原理圖和實物，認識和分析電動汽車整車CAN總線網絡係統的工作原理。
3. 示教板麵板上安裝有點火開關、帶網關通訊的整車控製器模塊，智能儀表模塊，電源係統模塊，空調控製模塊，電動轉向仿真模塊，電動機控製器，工況指示燈，電源開關，油門踏板，製動踏板，動力電機等模塊與操縱開關。
4. 示教板麵板部分采用1.5mm冷板衝壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表麵采用噴塗工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌麵，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術參數
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作電壓：直流12V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃
4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高) 台 1
