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企業信息
汽車發動機防盜係統示教板
（一）產品簡介
本產品選用全新大眾AJR發動機防盜係統材料為基礎製作，模擬發動機運轉，演示發動機防盜係統的工作過程；本示教板功能齊全、操作方便、安全可靠。
（二）結構組成
發動機電控單元、防盜控製單元、防盜鑰匙、發動機各類傳感器、發動機各類執行器、檢測端子、故障設置係統、大容量蓄電池或12V開關電源、大型彩色噴繪電路原理圖、控製麵板、可移動台架、使用說明書及任務驅動式實訓指導書等。
（三）功能特點
1．麵板上繪有完整的防盜與電控係統原理圖。設有檢測端子，可通過儀器儀表檢測傳感器，執行器等各種信號參數如電壓、電阻、頻率等。
2．操縱開關及按鈕，可真實演示發動機防盜與電控係統（點火與噴油）的工作過程。
3．數顯表顯示各傳感器信號電壓值。
4．發光二極管顯示工作元器件狀態。
5．故障模擬係統可模擬實際運行工況，設置多種實車常見故障。具體內容詳見故障模擬設置裝置說明。6．防盜匹配等操作。
7．汽車油漆高溫烤漆處理；加裝交流電源漏電保護裝置；轉動元器件外加裝防護裝置。
8．底架部分采用實驗桌，台麵保留30cm寬空間,方便放置檢測用的儀器及儀表/實驗報告等，表麵采用烤漆工藝，帶自鎖腳輪。
9．裝有診斷座，可讀取故障碼與數據流等。
（四）技術參數
外形尺寸：1240mm×550mm×1850mm（長×寬×高）；
電源：220V交流電壓；
工作電壓：12V直流電壓；
工作溫度：-50℃～50℃；
汽車發動機構造實驗室
序號 設備名稱 參數 單位 數量
1 手動變速器 最大扭矩為88N.m，最大轉速5500rpm，換擋方式：手動換擋；重量：18kg；外型尺寸：481×286×378mm；
擋位：5個前進擋1個倒擋。 台 10
2 變速器拆裝台 尺寸（長寬高）：1500×1500×700mm：材質：45鋼；表麵墊10mm橡膠墊；承重量：100kg。 台 10
3 車身CAN總線係統示教板 選用全新帕薩特B5CAN-BUS局域網通訊係統，包括ECU、門窗，後視鏡、發動機電腦、變速箱電腦、ABS電腦、儀表等。可展示汽車舒適係統及動力係統的組成結構和工作過程。
具有診斷連接功能，可通過汽車故障電腦診斷儀對整個舒適係統的CAN數據傳輸網絡及終端控製單元進行檢測。
彩色電路麵板與檢測診斷現場相結合，可重複無損檢測電路係統的各種參數。
LED燈光顯示係統對CAN係統工作進行同步提示。
帶故障設置係統，方便教學。
外形尺寸：1180 mm ×400 mm×1730mm。 台 2
4 ★帕薩特全車電器實訓台 一、展示功能：
1、把整車電器係統部件按原車基本位置順序排列，不同的部件都標有名稱，充分展示整車電器係統的結構和工作原理。
2、彩色完整的整車電器係統結構組成圖和電路原理圖，便於對整車電器係統的結構組成和電路的工作原理教學。
二、動態運行功能：在整車電器基礎上，配備各相關輔助控製裝置，可如原車一樣實際演示起動、充電、燈光、儀表、雨刮、中控門鎖、車身防盜、電動窗、音響係統等全套整車電器設備的工作原理和過程；
三、檢測功能： 通過外接式的檢測端子，可無損線束直接在麵板上進行各傳感器、執行器和電路參數的檢測與分析；數字電壓表可代替萬用表測量相關的電壓值。
四、實時顯示功能：儀表顯示單元實時顯示發動機的各項數據，LED燈顯示或執行器的工作狀態，高精度數字電壓表實時顯示各傳感器或執行器的電壓值等；
五、故障設置與考核功能：
通過集成電路故障設置器，可對所有係統電氣斷路故障和虛接故障二種典型故障類型進行設置。便於通過設置故障，由學員進行相關的測量、分析，進行故障的診斷和排除，達到良好的考核功能。
六、麵板櫃使用優質冷軋鋼板折彎成型，無縫焊接。麵板櫃與移動台架為可分離結構，便於拆裝。
七、台架采用國標管材，無縫焊接。台麵及側板使用優質冷軋鋼板折彎成型。
八、金屬表麵采用高溫噴塑處理，漆麵堅固美觀。
九、外形尺寸（長*寬*高）2040*650*1850（mm）。 台 2
5 汽油電噴發動機解剖運行台 1、V6電噴發動機實物解剖而成,可以展示發動機的內部結構以及各部件的相對位置； 2、解剖如下零部件：6個氣缸、1個活塞、凸輪軸和齒輪、氣閥、發電機、機油泵、水泵帶溫控裝置、噴油嘴、節氣門體;
3、解剖發動機固定在移動支架上,采用電機驅動進行慢速轉動。 台 1
6 ★汽油發動機附手動變速器解剖運行台 1、大眾發動機帶離合器和手動變速器。安裝在移動支架上。借助電機和12伏蓄電池，發動機可以慢速轉動。 2、解剖如下零部件：4個氣缸、1個活塞、帶頂杆的4個閥、發電機、機油泵、離合器、變速器帶差速器、水泵帶節溫器、起動機、噴油器.
3、功能：
-變速器可以任意換擋；
-使用點火開關，觀察起動機運行過程；
-觀察離合器的工作過程；
-製動一側輸出軸，觀察差速器的工作過程。 *4、配在線發動機原理互動教學軟件一套（包含整個課程包括結構原理、診斷測量、故障排除、知識拓展和技能測試五部分）
4-1結構原理：係統概述主要講述模塊化係統在全車係統中所起到的作用，定位學習目標和學習方向；
4-2係統原理主要是通過圖文並茂相結合的方式說明本係統的結構工作原理過程，讓老師結合形象化的教學內容將複雜原理講解的更加清晰； 4-3係統組成主要提煉出主要的係統組成部件，同時配置了係統在全車的位置圖，老師可以隨意放大縮小；
4-4係統電路主要是將模塊化係統的電路原理圖展現出來，講述出係統的電路工作原理及走向。
4-5診斷測量：包含元件本身測量和相關電路測量兩部分。
4-5-1元件本身性能測量：采用圖文並茂的方式講解元件的正常工作情況、元件測量方法與測量工具的使用，以掌握綜合診斷中元件性能的測量標準。點擊係統原理或電路界麵上零部件圖標,屏幕上出現零部件菜單可查看零部件車上實際位置，使用工具列表中的工具對零部件測量，也可以在係統電路中使用萬用表測量零部件電路的電壓，訓練老師掌握零部件全麵診斷測量的能力。
4-5-2診斷測量：可實現對係統部件的機械故障和零部件線路斷路、虛接等常見故障的設置，且通過後台仿真數據模擬故障的運行現象。因為有後台實時仿真數據的支持，係統進入故障工作狀態下不僅係統原理動畫表現故障現象，同時元件測量和係統電路中數據都進入故障模式，這時用診斷儀和萬用表測量的數據都是係統故障狀態下的數據，故障現象和數據的同步模擬了故障的真實性。可以更加深入的理解係統工作原理和零部件的工作狀況、同時掌握工具的使用和故障診斷測量。
4-6知識拓展：對本係統更新的新技術、新知識或者相同係統不同類型結構的知識介紹，通過圖文並茂的形式講解新知識的工作原理及本係統的區別之處，對知識拓展起到提示作用。
4-7技能測試：為係統包含的知識點的考核，在係統講解完後，老師可通過技能測試環節，測試學生對係統知識的掌握程度，考核通過平台完成，可以將成績統計，並可以針對每一位老師的情況進行多維度的分析統計。總結出老師的共性弱點，進行相應的強化培訓和訓練。
*5、交互使用：
①係統原理和係統電路的界麵可相互切換，點擊界麵中點火開關按鈕，彈出組合儀表、點火開關、加速踏板和製動踏板部件，可通過轉動點火開關實現點火開關的各項功能，也可以操作加速踏板，模擬係統不同工況。組合儀表上完全模擬實車顯示發動機轉速、水溫、各種指示燈工況。
②係統原理和係統電路界麵中主要零部件包括車上位置、元件測量和失效模式，當鼠標移到零部件上變成手型後單擊即可出現菜單。
③故障的設置：“導航列表-故障排除-相應故障”點擊頁麵中“進入檢測”係統原理和係統電路以及相應的元件測量的數據都是故障模式下,界麵右上角提示“故障工作狀態下”；隻有點擊“清除故障”恢複正常工作狀態，界麵右上角提示“正常工作狀態下”。
④點擊工具箱，選擇相應工具對係統或部件進行診斷測量。 台 1
7 機械式燃油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
8 電控燃油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
9 油氣混合控製裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
10 三元淨化器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
11 節氣門解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
12 單項動作柴油供油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
13 雙向動作柴油供油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
14 泵元件解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
15 針閥型噴嘴解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
16 霍爾型噴嘴解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
17 雙彈簧噴嘴解剖模型，帶傳感器 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
18 高壓共軌泵與噴嘴解剖模 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
19 矽油風扇離合器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
20 渦輪增壓器解剖模型，帶變截麵葉片和控製電機 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
21 轉子泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
22 齒輪泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
23 液壓泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
24 轉子泵（卡車）解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
25 汽油直噴（GDI）噴油器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
26 ★汽油電噴發動機解剖運行台 1、V6電噴發動機實物解剖而成,可以展示發動機的內部結構以及各部件的相對位置； 2、解剖如下零部件：6個氣缸、1個活塞、凸輪軸和齒輪、氣閥、發電機、機油泵、水泵帶溫控裝置、噴油嘴、節氣門體;
3、解剖發動機固定在移動支架上,采用電機驅動進行慢速轉動。 台 1
27 ★汽油發動機附手動變速器解剖運行台 1、大眾發動機帶離合器和手動變速器。安裝在移動支架上。借助電機和12伏蓄電池，發動機可以慢速轉動。 2、解剖如下零部件：4個氣缸、1個活塞、帶頂杆的4個閥、發電機、機油泵、離合器、變速器帶差速器、水泵帶節溫器、起動機、噴油器.
3、功能：
-變速器可以任意換擋；
-使用點火開關，觀察起動機運行過程；
-觀察離合器的工作過程；
-製動一側輸出軸，觀察差速器的工作過程。 *4、配在線發動機原理互動教學軟件一套（包含整個課程包括結構原理、診斷測量、故障排除、知識拓展和技能測試五部分）
4-1結構原理：係統概述主要講述模塊化係統在全車係統中所起到的作用，定位學習目標和學習方向；
4-2係統原理主要是通過圖文並茂相結合的方式說明本係統的結構工作原理過程，讓老師結合形象化的教學內容將複雜原理講解的更加清晰； 4-3係統組成主要提煉出主要的係統組成部件，同時配置了係統在全車的位置圖，老師可以隨意放大縮小；
4-4係統電路主要是將模塊化係統的電路原理圖展現出來，講述出係統的電路工作原理及走向。
4-5診斷測量：包含元件本身測量和相關電路測量兩部分。
4-5-1元件本身性能測量：采用圖文並茂的方式講解元件的正常工作情況、元件測量方法與測量工具的使用，以掌握綜合診斷中元件性能的測量標準。點擊係統原理或電路界麵上零部件圖標,屏幕上出現零部件菜單可查看零部件車上實際位置，使用工具列表中的工具對零部件測量，也可以在係統電路中使用萬用表測量零部件電路的電壓，訓練老師掌握零部件全麵診斷測量的能力。
4-5-2診斷測量：可實現對係統部件的機械故障和零部件線路斷路、虛接等常見故障的設置，且通過後台仿真數據模擬故障的運行現象。因為有後台實時仿真數據的支持，係統進入故障工作狀態下不僅係統原理動畫表現故障現象，同時元件測量和係統電路中數據都進入故障模式，這時用診斷儀和萬用表測量的數據都是係統故障狀態下的數據，故障現象和數據的同步模擬了故障的真實性。可以更加深入的理解係統工作原理和零部件的工作狀況、同時掌握工具的使用和故障診斷測量。
4-6知識拓展：對本係統更新的新技術、新知識或者相同係統不同類型結構的知識介紹，通過圖文並茂的形式講解新知識的工作原理及本係統的區別之處，對知識拓展起到提示作用。
4-7技能測試：為係統包含的知識點的考核，在係統講解完後，老師可通過技能測試環節，測試學生對係統知識的掌握程度，考核通過平台完成，可以將成績統計，並可以針對每一位老師的情況進行多維度的分析統計。總結出老師的共性弱點，進行相應的強化培訓和訓練。
5、交互使用：
①係統原理和係統電路的界麵可相互切換，點擊界麵中點火開關按鈕，彈出組合儀表、點火開關、加速踏板和製動踏板部件，可通過轉動點火開關實現點火開關的各項功能，也可以操作加速踏板，模擬係統不同工況。組合儀表上完全模擬實車顯示發動機轉速、水溫、各種指示燈工況。
②係統原理和係統電路界麵中主要零部件包括車上位置、元件測量和失效模式，當鼠標移到零部件上變成手型後單擊即可出現菜單。
③故障的設置：“導航列表-故障排除-相應故障”點擊頁麵中“進入檢測”係統原理和係統電路以及相應的元件測量的數據都是故障模式下,界麵右上角提示“故障工作狀態下”；隻有點擊“清除故障”恢複正常工作狀態，界麵右上角提示“正常工作狀態下”。
④點擊工具箱，選擇相應工具對係統或部件進行診斷測量。 台 1
28 機械式燃油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
29 電控燃油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
30 油氣混合控製裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
31 三元淨化器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
32 節氣門解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
33 單項動作柴油供油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
34 雙向動作柴油供油泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
35 泵元件解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
36 ★離合器教學係統附結構軟件 1、選用機械式、液壓式、中央彈簧式、周布彈簧式、雙盤式離合器製作教學係統；
2、通過離合器踏板的操作，演示離合器動力傳遞的動作。通過剖視結構，直觀地了解動力傳動係的工作原理和工作過程。
3、剖麵整潔，剖切部位塗以不同顏色漆加以區分；
4、五種離合器安裝在支架上，支架由型材焊接而成，表麵噴塑處理。配備減速電機，用於演示離合器動力傳遞過程。 套 1
37 解剖分動器 采用北京吉普汽車分動器對主要部件進行剖解，並塗以不同顏色以利區分，剖切麵要求整潔平滑。配置可移動台架及腳輪刹車裝置，台架表麵采用進行噴塑處理。 台 1
38 解剖本田平行軸式自動變速器 采用本田平行軸式自動變速器，主要部分進行剖解，並塗以不同顏色以利區分，剖切麵要求整潔平滑。配置可移動支架，表麵進行噴塑處理. 台 1
39 帶鎖止離合器的液力變矩器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
40 ★動力轉向器成套解剖模型 1、將如下轉向器進行解剖:循環球式轉向器、渦輪渦杆式轉向器、齒輪齒條式轉向器、循環球和螺母式轉向器、指形轉向器、變傳動比齒輪齒條轉向器、齒輪齒條轉向器II型、電子液壓助理轉向器。 2、通過剖視結構，便於學生了解結構、工作原理和工作過程； 3、剖切麵整齊，表麵塗以不同顏色的烤漆，配備支撐底座。 *4、配在線電動助力轉向原理互動教學軟件一套（包含整個課程包括結構原理、診斷測量、故障排除、知識拓展和技能測試五部分）
4-1結構原理：係統概述主要講述模塊化係統在全車係統中所起到的作用，定位學習目標和學習方向；
4-2係統原理主要是通過圖文並茂相結合的方式說明本係統的結構工作原理過程，讓老師結合形象化的教學內容將複雜原理講解的更加清晰； 4-3係統組成主要提煉出主要的係統組成部件，同時配置了係統在全車的位置圖，老師可以隨意放大縮小；
4-4係統電路主要是將模塊化係統的電路原理圖展現出來，講述出係統的電路工作原理及走向。
4-5診斷測量：包含元件本身測量和相關電路測量兩部分。
4-5-1元件本身性能測量：采用圖文並茂的方式講解元件的正常工作情況、元件測量方法與測量工具的使用，以掌握綜合診斷中元件性能的測量標準。點擊係統原理或電路界麵上零部件圖標,屏幕上出現零部件菜單可查看零部件車上實際位置，使用工具列表中的工具對零部件測量，也可以在係統電路中使用萬用表測量零部件電路的電壓，訓練老師掌握零部件全麵診斷測量的能力。
4-5-2診斷測量：可實現對係統部件的機械故障和零部件線路斷路、虛接等常見故障的設置，且通過後台仿真數據模擬故障的運行現象。因為有後台實時仿真數據的支持，係統進入故障工作狀態下不僅係統原理動畫表現故障現象，同時元件測量和係統電路中數據都進入故障模式，這時用診斷儀和萬用表測量的數據都是係統故障狀態下的數據，故障現象和數據的同步模擬了故障的真實性。可以更加深入的理解係統工作原理和零部件的工作狀況、同時掌握工具的使用和故障診斷測量。
4-6知識拓展：對本係統更新的新技術、新知識或者相同係統不同類型結構的知識介紹，通過圖文並茂的形式講解新知識的工作原理及本係統的區別之處，對知識拓展起到提示作用。
4-7技能測試：為係統包含的知識點的考核，在係統講解完後，老師可通過技能測試環節，測試學生對係統知識的掌握程度，考核通過平台完成，可以將成績統計，並可以針對每一位老師的情況進行多維度的分析統計。總結出老師的共性弱點，進行相應的強化培訓和訓練。
*5、交互使用：
①係統原理和係統電路的界麵可相互切換，點擊界麵中點火開關按鈕，彈出組合儀表、點火開關、加速踏板和製動踏板部件，可通過轉動點火開關實現點火開關的各項功能，也可以操作加速踏板，模擬係統不同工況。組合儀表上完全模擬實車顯示發動機轉速、水溫、各種指示燈工況。
②係統原理和係統電路界麵中主要零部件包括車上位置、元件測量和失效模式，當鼠標移到零部件上變成手型後單擊即可出現菜單。
③故障的設置：“導航列表-故障排除-相應故障”點擊頁麵中“進入檢測”係統原理和係統電路以及相應的元件測量的數據都是故障模式下,界麵右上角提示“故障工作狀態下”；隻有點擊“清除故障”恢複正常工作狀態，界麵右上角提示“正常工作狀態下”。
④點擊工具箱，選擇相應工具對係統或部件進行診斷測量。 套 1
41 行星齒輪變速裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
42 辛普森行星齒輪變速裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
43 拉維納行星齒輪變速裝置解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
44 帶內擺線齒輪的差速器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
45 托森（Torson）中央差速器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
46 雙管減震器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
47 單管減震器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
48 聯軸器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
49 球聯軸節解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
50 單腔製動主缸解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
51 固定鉗盤式製動器解剖模型，帶四個活塞 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
52 浮動鉗盤式製動器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
53 滑動鉗盤式製動器解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
54 液壓製動調節器解剖模型，帶雙腔製動主缸 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
55 氣壓製動助力裝置解剖模型，帶雙腔製動主缸 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
56 製動鼓解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
57 液壓製動分泵解剖模型 1、可以觀察解剖模型內部元件； 2、剖麵整齊，表麵塗上不同顏色的烤漆加以區分。 台 1
58 *以上技術參數為最低要求，可以優於參數要求
