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企業信息
TW-XQ15純電動汽車能量管理係統示教板
一、功能特點
1. 純電動汽車能量管理係統示教板完整展示了純電動汽車能量管理係統，可以動態模擬純電動汽車的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方向以及電動機的運行狀態。
2. 示教板麵板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打印有永不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖；學員可直觀對照汽車電動動力係統結構原理圖和實物，認識和分析汽車電動動力係統的工作原理。
3. 示教板麵板上安裝有點火開關、工況開關、油門踏板、擋位開關、製動開關、數字轉速表、電流指示表等，並輔以發光二極管進行係統流向的動態指示，還設有一台模擬電機用來演示電動機的工作狀態。
4. 示教板麵板部分采用1.5mm冷板衝壓成形結構，外形美觀；底架部分采用鋼結構焊接，表麵采用噴塗工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌麵，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
5. 示教板工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
二、技術參數
1. 外接電源：交流220V±10% 50Hz
2. 工作電壓：直流12V
3. 工作溫度：-40℃～+50℃
4. 外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)
發動機點火係統示教板(六種點火方式)
一、 技術要求
1.可真實運行的六種典型的發動機點火係統，可充分展示觸點式點火係統、霍爾式電子點火係統、磁感應式點火係統、光電感應式點火係統、無分電器分組點火係統和無分電器獨立點火係統的組成結構和工作過程。
2.示教板麵板上繪有彩色噴繪電路圖和工作原理示意圖，四周由鋁材鑲邊，學員可直觀對照電路圖和實物，認識和分析各種點火係統的工作原理。
3.示教板麵板上安裝有檢測端子，可直接在麵板上檢測點火係統各電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.示教板底架部分采用鋼結構焊接，表麵采用噴塗工藝處理，帶自鎖腳輪裝置。
5.示教板采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
6.配備智能化故障設置和考核係統：
7.要求配發動機點火係統實訓軟件：
軟件采用二維結合三維的方式，使用仿真技術和平麵多媒體技術詳細展示和講解發動機三種點火係統組成結構、工作原理等。
7.1結構展示：
結構展示包括單個係統組成結構和單獨零件結構。單個係統如傳統點火係統組成、電子點火係統組成、微機控製點火係統組成等；零件展示如點火線圈結構、火花塞結構、分電器、斷電器、配電器、磁感應信號發生器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等。
7.2原理教學
原理教學用來展示零件和係統工作原理，如分電器工作原理、工作原理、斷電器工作原理、配電器工作原理、磁感應發生器工作原理、曲軸位置傳感器工作原理、凸輪軸位置傳感器工作原理等。
8.技術參數
（1）外形尺寸：約2400×700×1900mm(長×寬×高)
（2）外接電源：交流220V±10%
50Hz
（3）工作電壓：直流12V
（4）工作溫度：-40℃～+50℃
9．基本配置(每台)
二、其他要求
1．設備采用六種典型(即：觸點式點火係統、霍爾式電子點火係統、磁感應式點火係統、光電感應式點火係統、無分電器分組點火係統和無分電器獨立點火係統)的發動機點火係統的真實部件，充分展示發動機點火係統的組成結構和工作過程。適用於中高等職業技術院校、普通教育類學院和培訓機構對汽車點火係統理論和維修實訓的教學需要。
電控汽油發動機燃油噴射係統示教板
一、 技術要求
1. 可真實運行的發動機燃油噴射係統，充分展示燃油噴射係統的組成結構和工作過程。轉動曲軸位置信號輪，可分別演示順序噴射、分組噴射、同時噴射三種電子燃油噴射方式。
2.示教板麵板上繪有彩色噴繪電路圖和工作原理示意圖，噴繪圖由≥3mm厚有機玻璃保護，四周由鋁材鑲邊，學生可直觀對照電路圖和實物，認識和分析電子燃油噴射係統的工作原理。
3.示教板麵板上安裝有檢測端子，可直接在麵板上檢測電子燃油噴射係統電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
4.示教板安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解碼器，對發動機電控係統進行ECU編碼查詢、讀取故障碼、清除故障碼、讀取數據流等自診斷功能。
5.示教板底架部分采用鋼結構焊接，表麵采用噴塗工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有40cm左右的桌麵，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
6.示教板工作采用普通220V交流電源，經內部電路變壓整流轉換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
7.配備智能化故障設置和考核係統：
8.要求配發動機燃油噴射係統實訓軟件：
軟件采用二維結合三維的方式，使用仿真技術和平麵多媒體技術詳細展示和講解發動機燃油噴射係統組成結構、工作原理等。
8.1結構展示：
結構展示包括單個係統組成結構和單獨零件結構。單個係統如燃油噴射係統組成；零件展示如點火線圈結構、火花塞結構、燃油泵結構、燃油濾清器結構、燃油壓力調節器、節氣門體、噴油器等。
8.2原理教學
原理教學用來展示零件和係統工作原理，如電磁式噴油器工作原理、點火線圈工作原理、燃油泵工作原理、燃油濾清器工作原理等。
9. 係統配置多點噴射係統控製模塊
9.1主控模塊：包括實訓模塊控製設備、軟件等。實訓模塊控製設備主要完成各實訓模塊的支撐、連接、主控功能；主控板由聚氨酯材料製作而成。
(1) 主要技術參數
u 內部電源：DC 5V/2A，5個通電模擬器具有過載、短路保護。
u 硬件通過一個標準的USB2.0端口連接到學生計算機上。
u 輸入功率：AC 100~250V，50~60Hz
u 最大功耗：150VA
u 主控製麵板可以安裝在一個工作站的桌子上或安裝在牆上。
u 主控製麵板外形尺寸：約1240×865×100mm
(寬×高×厚)
u 每個模塊帶有磁鐵，方便模塊的更換。
u 每個模塊外形尺寸：約365mm×300mm(寬×高)
(2) 主要麵板DCM(數字控製模塊)和模擬器
u 主控製麵板有6個分隔，5個模擬器模塊和一個DCM(數字控製模塊)分隔。
u 每個模擬器室應提供一個USB線連接到每個模擬器模塊。
u 模擬器模塊應該能夠獨立工作或連接一個或多個模塊的麵板
u 數字控製模塊，位於主控製麵板下方的中間部分，在兩個底部模擬器模塊之間。
u DCM(數字控製模塊)可以在屏幕上顯示仿真數字萬用表和雙通道示波器。
u DCM提供6個4mm插孔:
u 四個示波器插孔(CH1，CH2，GND1，GND2)
(3) 2個模擬測試組件插孔M1(+、-)
(4) 係統通過以下方法將信號傳送到模擬器的測量工具：
u 四個紅色探頭插入到4mm插頭的一端，另一端為2mm插頭。
u 四個黑色探頭插入到4mm插頭的一端，另一端為2mm插頭。
(1) 數字控製麵板將包含一個液晶顯示屏，控製麵板和電源。詳細規格如下：
u 相關的圖片和文字信息通過獨立的19寸彩色液晶顯示器顯示，顯示器電源為直流 12V。
u 顯示器與USB2.0相兼容並能連接到USB中心，不能通過VGA進行信息傳輸。
u 液晶顯示屏分為3部分：
Ø 頂部為虛擬測量設備
Ø 中間為動畫部分
Ø 底部用於顯示功能的動態控製
(2) 控製麵板中包含14個按鈕和4個旋轉按鈕，通過這個按鈕設置操作模式和各種參數，如溫度、轉速。
(3) 各個參數的變化在顯示屏底部按鈕處顯示。
(4) 嵌入式模塊主要特點：
u 每個嵌入式模塊包含一個完整的模擬過程,並且與模擬器進行交互。
u 每個係統的相關汽車零部件通過3D圖形麵板提供了一個逼真的模擬，增強學生的理解。
u 模塊表麵采用非金屬材質，高衝擊聚碳酸酯材料。因此模塊表麵抗刮劃和抗腐蝕退化。
u 每個嵌入式模塊通過LED指示燈來顯示各組件的狀態。
u 每個模塊都可以測量各種參數，如：電壓、電阻、壓力和溫度。
u 測試點和虛擬測量儀器之間通過連接線連接顯示測量值。
(5) 實訓模塊上鑲嵌主顯示模塊與專用操作平台連接在一起。主控製體配有專用的軟件動態顯示汽車速度發動機轉速溫度油壓等行車常用數據；汽車傳感器和執行器的波形、加減速時傳感器和執行器的波形同步變化、各實訓模塊的電器參數、車輛故障碼數據流等。
9.2、多點噴射係統控製模塊功能要求及技術參數：多點噴射實訓模塊：多點噴射模塊實訓板表麵繪有彩色的與原車匹配的係統電路圖、元器件管腳圖、元器件可檢測電子管腳、元器件位置圖、LED指示燈、USB接口；主控製體、多點噴射模塊實訓板與配套軟件主要完成：
(1) 理論課程：利用3D、FLASH等多媒體手段全麵展示係統和部件的工作原理和過程、流動的動態的LED配合完成；課程中含有測試題庫、學員在每個章節課程後必須通過測試。課程包含：
u MAP傳感器
u MAF傳感器
u 電子節氣門
u 噴油器
u DIS點火線圈
u 霍爾式位置傳感器
u CMP：霍爾式凸輪軸位置傳感器
u CKP：曲軸位置傳感器
u ECT：發動機冷卻液溫度傳感器
u 爆震傳感器
