模擬人常見問題
現象一:開機後,設備不能啟動或語音提示請檢查模擬人連接
心肺複蘇術又稱CPR,就是當病人停止呼吸和心髒驟停時,用人工呼吸和胸外按壓進行搶救的一種技術。當人在心髒病、溺水、車禍、藥物中毒、高血壓、觸電、異物堵塞時都會導致心跳驟停,呼吸停止,均可用心肺複蘇術來搶救。本係統提供ACLS綜合急救技能訓練係統。適用於各大醫院、醫學院、衛校急救模擬操作。產品采用進口仿真材料,係統包括模擬病人、大屏幕液晶電腦顯示屏、模擬AED、遙控器。可進行心肺複蘇、氣管插管、真實除顫起搏、模擬除顫起搏、心電圖學習與考核等一係列急救手段,為急救醫師提供簡易、實用的ACLS培訓工具。
執行標準:美國心髒學會(AHA)2010國際心肺複蘇(CPR)&心血管急救(ECC)指南標準
係統功能:
■ 雙側瞳孔正常與散大對比,頸動脈搏動。
★ 模擬人踝關節可左右旋轉、手臂靜脈注射操作訓練、股外側肌肉注射操作訓練。
★ 模擬人可互換男女外生殖器,可進行導尿操作訓練。
■ 氣道管理:標準口、鼻氣道插管,支持仰頭、抬下頜、牙齒受壓報警。
■ CPR心肺複蘇:根據2010國際心肺複蘇指南標準設計,可進行人工呼吸和胸外按壓。操作方法:單人或多人操作訓練與考核,全程中文語音提示。標準的氣道開放,實時數據圖形顯示,對正確和錯誤的操作語言提示,統計數據打印成績。自動評分係統。
■ 多生命特征模擬:瞳孔變化及頸動脈的搏動、病人呼吸、呻吟、咳嗽、嘔吐聲音的再現,16餘種心率(可接3/4導聯ECG監測)單或雙側氣管阻塞,喉部痙攣。
■ 真實除顫起搏:可與不同廠家、不同型號的除顫起搏器配套使用。可進行真實除顫起搏。
■ ECG監測。
■ 靜脈輸液及血壓測量訓練。
基本配置:
■ ACLS電腦顯示器
■ 智能成人ACLS模擬人
■ 高級手臂血壓測量訓練儀
■ 氣道管理組件
其它可選配套:
■ 自動體外除顫儀
■ 真實心髒除顫起搏器
■ 多參數模擬監護儀
[檢查一]:檢查電源指示燈是否亮
[檢查二]:檢查模擬人連接線是否與主機連接
[檢查三]:檢查電源線插頭是否插緊或脫落
[檢查四]:檢查語言旋鈕開關是否打開
[檢查五]:檢查保險管是否熔斷
現象二:人工吹氣後,電子控製器顯示異常或語音提示異常
[檢查一]:檢查模擬人氣道是否打開
[檢查二]:檢查人工吹氣方法是否正確
[檢查三]:檢查進氣管是否脫落(取下臉皮後,即可在下頜處看見白色進氣管)
[檢查四]:檢查肺氣袋是否漏氣(取下胸皮後,可在按壓板下看見白色肺氣袋)
現象三:人工按壓後,電子控製器顯示異常或語音提示異常
[檢查一]:檢查按壓板連接線或傳感器連接線是否斷裂
[檢查二]:檢查傳感器內按壓拉伸彈簧是否斷裂
[檢查三]:檢查傳感器內是否有灰塵
[檢查四]:檢查按壓位置是否正確
[檢查五]:檢查按壓輕度是否正確
[檢查六]:檢查按壓頻率是否按頻率要求
現象四:成績報告單無法打印或打印異常
[檢查一]:檢查打印機指示燈是否亮
[檢查二]:檢查打印紙是否裝反了(正常為光麵朝上)
[檢查三]:檢查打印紙前端是否露出打印倉外,自檢紙是否正常
[檢查四]:打印紙是否用完或卡紙,如有請更換打印紙,打印紙光麵朝上進行更換。排除故障後,重新啟動。
現象五:按壓語言提示不足
[檢查]:打開胸部,卸下中間螺絲,將下麵黑色傳感器用手按壓一下,查看有沒有彈性,若有則是因為灰塵導致故障,請拆開黑色傳感器,將裏麵的灰塵用刷子輕輕刷幹淨即可。
安裝傳感器時螺絲不能過緊或過鬆。排出故障後,重新啟動。
現象六:按壓沒有顯示
[檢查]:打開胸部,卸下中間螺絲,將下麵黑色傳感器用手按壓一下,查看有沒有彈性,若沒有則請拆開黑色傳感器,更換彈簧即可。安裝傳感器時螺絲不能過緊或過鬆。排出故障後,重新啟動
序號 |
貨物名稱 |
技術參數 |
單位 |
數量 |
1 |
多功能測試儀 |
能夠精確測量調速馬達驅動和其它電噪聲設備的電壓和頻率,內置溫度計,無需其它設備,就可以方便地讀取溫度值(87V/C),可選磁性懸掛套件,方便設置和觀察,高亮度的大數字顯示屏應具有兩級背光,更容易讀取測量結果 精確測量非線性信號的真有效值交流電壓和電流 可選的濾波器,用於精確測量馬達驅動的電壓和頻率 0.05 % 的直流精度 6000 字, 3-3/4 位 4-1/2 位的精確測量模式 (20,000 字) 測量高達1000 V 交流和直流信號 連續測量30秒的10 A、20 A電流 內置溫度計,無需攜帶更多工具 (包括了TC探頭) |
套 |
1 |
2 |
手持示波器 |
1.帶寬:60MHz;2通道;2.實時采樣率:25MS/s; |
台 |
1 |
3 |
新能源車專用解碼器 |
1、平板電腦硬件配置:黑色、存儲容量:64GB、處理器:Intel Z8300、核心數量:四核、係統內存:4GB、擴展支持:TF擴展、屏幕尺寸:10.1英寸、屏幕分辨率:1920x1200、屏幕比例:16:9、屏幕類型:IPS、屏幕描述:電容屏、連接:WiFi功能、支持:藍牙功能、支持端口:音頻接口3.5mm、視頻接口:Micro HDMI、USB接口:標準2.0、音效:揚聲器、功能:重力感應支持、電池類型:鋰電池,操作係統:操作係統:預裝Windows10係統 2、汽車智能診斷係統:具備無線診斷,包括讀ECU信息,故障碼分析,數據流分析,數據流凍結幀,元件執行,電腦編程、匹配、設定和防盜等功能。 3、軟件管理:產品軟件管理,用於甄別汽車診斷軟件的版本信息;用於客戶管理汽車診斷車型軟件; 4、軟件升級:自動甄別車型軟件版本,一鍵式升級產品軟件。 5、診斷硬件采用汽車專用級處理器,兼容所有汽車協議。 6、軟件使用標準802.11b/g WIFI無線通訊,輕鬆接入現有網絡,或與Laptop點對點無線連接,實現無線網絡診斷。 7、軟件可診斷車型:BYD E5 E6、EV160 EV200等。 8、可測試係統: DVD導航模塊(EHU),T模塊(T-Module),安全氣囊(SDM),車身電控模塊(BCM),車身電控模塊(李爾)(BCM),車身電控模塊(聯電)(BCM),車載充電機(CHG),倒車雷達-側視輔助係統(SVA-PAS),電子轉向柱鎖(ESCL),動力電池係統(BMS PPST),後攝像頭(RVC),集成控製器(VBU),駕駛員座椅模塊(DSM),驅動電機係統(MCU),胎壓監測係統(TPMS),無鑰匙啟動控製器(PEPS),整車控製器(VCU),製動防抱死(ABS),製動液壓控製模塊(ESP),自動前照燈係統(AHL),組合儀表(ICM)遠程監控係統(RMS),電動助力轉向係統(EPS)。 |
台 |
1 |
4 |
熱像儀 |
探測器像素:160 x 120 FPA 非製冷微量熱型探測器 紅外線頻段:7.5 μm至 14 μm(長波);掃描頻率:9 Hz 熱靈敏度(NETD):≤ 0.1 ℃ (30 ℃);視場角(FOV):22.5 ° x 31 ° 空間分辨率(IFOV):3.39 mRad;測溫範圍:-20 °C 至 + 250 °C 溫度測量準確度:± 2 ℃ 或± 2 % (取兩者之中較大者) 對焦機製:定焦:1.2 米及以上距離;多模式視頻錄製(輻射.Is3) |
台 |
1 |
5 |
數字鉗形表 |
1、直流電流:0-40A,400A,1000A 2、交流電流:0-40A,400A,1000A |
台 |
2 |
6 |
三相交流電相序計 |
1.有效測量相序旋轉方向; |
台 |
2 |
7 |
測電筆 |
1.測量電壓90V AC-1000V AC; |
個 |
1 |
8 |
除顫器 |
操作模式:異步,通過電極板進行體外除顫 能量等級:20/50/100/160/250/360焦耳(50Ω) 放 電:360焦耳放電45次 輸 出:抗空載運行和短路 充電時間:充電至360焦耳約7秒鍾 電 極 板:電極板內含組合式兒童電極板 蓄 電 池:14.4V/1.4Ah,指示燈顯示充電狀態 充電時間:3小時至蓄電池充滿 |
台 |
1 |
11 |
護目鏡 |
1高強度抗衝擊。 2無死角全封閉。 3 99%透光率 |
個 |
5 |
12 |
絕緣頭盔 |
材質:采用ABS工程塑料製造而成,ABS材質的安全帽有高抗衝擊性和防穿刺能力。 (1)綜合性能較好,衝擊強度較高,化學穩定性,電絕緣性能良好。 (2)與372有機玻璃的熔接性良好,製成雙色塑件,且可表麵鍍鉻,噴漆處理。 (3)有高抗衝、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。 |
個 |
5 |
13 |
絕緣服、絕緣鞋、絕緣手套 |
25kv絕緣手套 尺寸:均碼,長度40cm 材料:天然橡膠 本產品適用於電力,電器設備帶電作業時戴用防止手部直接觸碰帶電體,以免遭到電擊,起到手部絕緣防護作用; (產品帶有檢驗報告)*帶電作業時需按相關的操作規程及其它相關配套產品配套使用,以免發生安全事故。 絕緣皮鞋:適宜在交流50Hz、1000V以下或直流1500V以下的電力設備上工作時,作為輔助安全用具和勞動防護用品穿著。 工作人員使用絕緣皮鞋,可配合基本用具觸及帶電部分,並可用於防護跨步電壓所引起的點擊,跨步電壓是指:電氣設備接地時,在地麵最大電位梯度方向0.8M兩點之間的電位差。 絕緣服要求: 1.符合Q/321203 CAA23-2005標準 2.用途:用於帶電作業時的身體保護。 3.具備阻燃、絕緣性能。 4.可防5KV以下高壓電。 5.結構:用雙層阻燃、絕緣麵料製成。阻燃、耐熱、耐老化、耐壓。 6.阻燃性能,損毀長度≤100mm 7.續燃時間≤2s 8.耐老化性能:125℃×24h不粘不脆。 9.耐壓性能:承受電壓5KV,時間3min,無閃絡、擊穿、發熱。 |
套 |
5 |
14 |
放電棒 |
伸縮型高壓放電棒,高壓放電棒等。高壓放電棒是利用新型絕緣材料加工而成。具有能拉長,又能收縮的特點。便攜式伸縮型高壓放電棒便於在室外各項高電壓試驗中使用,特別在做直流耐壓試驗後,對試品上積累的電荷,進行對地放電,確保人身安全。伸縮型高壓放電棒便於攜帶,方便、靈活,具有體積小、重量輕、安全。70KV4節 |
個 |
2 |
15 |
絕緣夾鉗 |
主要用於35kV及以下電力係統。各部分都用絕緣材料製成。 絕緣夾鉗應定期進行試驗,試驗方法同絕緣棒,試驗周期為一年,l0~35kV夾鉗實驗時施加3倍線電壓 |
把 |
2 |
16 |
警示錐桶及警示鏈套裝 |
1、警示高壓危險 2、產品尺寸規格:高度700m 底座420*420mm 3、EVA泡沫錐身 橡膠底座 4、反光膜: 紅白 5、配警示鏈條,單根長1米 有黃黑和紅白兩種顏色可選擇 |
套 |
2 |
17 |
護欄杆及隔離帶套裝 |
1、可再次利用,對操作空間進行隔離; 3、黑色烤漆護欄,高端大氣有檔次,每根包含約2.8米帶子 |
套 |
2 |
18 |
滅火器 |
滅火級別:1A 55B E 重量:3.638kg 滅火劑:泡沫型滅火器 驅動氣體:氮氣1.2Mpa 使用溫度範圍:+5℃~+55℃ 最小噴射範圍:≥3.0M 瓶身材質:碳鋼 |
個 |
4 |
19 |
工具車(含絕緣工具) |
包含1/2公製六角套筒,12.5MM 絕緣快速脫落棘輪扳手,12.5MM係列絕緣接杆,12.5MM係列絕緣T型柄,12.5MM係列絕緣內六角旋具套筒,10MM係列絕緣六角套筒,絕緣快速脫落棘輪扳手,10MM係列絕緣接杆,3/8"絕緣延長接杆,雙色絕緣一字螺絲批,雙色絕緣十字螺絲批,絕緣耐壓斜嘴鉗,絕緣耐壓鋼絲鉗,絕緣耐壓尖嘴鉗,絕緣耐壓活動扳手,防護式VDE電纜剝線刀,開口絕緣扳手,梅花絕緣扳手,以上所以設備在一個工具車中。 |
套 |
2 |
20 |
絕緣工作台 |
1、桌腿及橫梁采用優質冷軋鋼板 2、底部帶有可調節金屬調整腳、可用於水平調節 3、工作台采用組裝式結構、便於運輸
4、台 麵:50mm綠色複合桌麵 |
台 |
2 |
21 |
BMS電池管理係統
65000
|
電壓:12×16=192個單體,單體電壓:2-5V,電池包總電壓:<72V |
套 |
1 |
22 |
能量回收係統實訓台
42000
|
采用三相無刷交流電機、電機控製器、模擬車輛負載係統、能源係統(動力電池係統)、工作參數檢測係統、操作控製係統、故障檢測與診斷係統等構成能量回收係統實訓台,模擬電動汽車再生製動能量回收工作狀況。 1、模擬再生製動能量回收過程:踩下油門踏板,與油門踏板相連的電位計位移信號傳輸到電機控製器中,控製電機進行加速或平穩運行並且驅動模擬汽車慣量的慣性輪加速到一定的轉速而儲存了機械能量;踩下製動踏板,製動踏板電位計位移信號傳輸到電機控製器中,控製電機的回收電流和相位並產生製動扭矩,電機對慣性輪進行製動直到停止,回收電流充入蓄電池中; 2、實訓台配置測量麵板,麵板上分布了三相無刷交流電機和控製器等電路圖和測量端子,可以利用萬用表在端子處測量電阻、電壓和電流等參數或波形; 3、實時檢測並顯示係統工作過程中關鍵參數:電機轉速,扭矩、功率、電機電壓、電流、電池狀態參數等; 4、電機控製器配備了故障報警係統,通過故障燈閃爍的頻率顯示不同的故障,在實訓台上可以訓練讀取故障碼的方法和排除故障的方法; 5、配備了數字鍵盤故障設置係統,利用數字鍵盤上0-9等數字鍵輸入故障代碼進行故障置,也可利用清除鍵清除設置的故障,設置的故障數量達到12個; 6、實訓台支架由金屬型材焊接,表麵噴塑處理,實訓台底部配備帶鎖緊裝置的萬向腳輪。 |
台 |
1 |
23 |
純電動車空調係統理實一體化實訓台
42000 |
1、主要用於了解純電動車空調結構特點,空調壓縮泵驅動電機和暖風加熱係統的構造與工作原理,並且在試驗台架上完成空調係統的檢修、抽空、加注134A等項目作業。 2、采用集中式空調係統製作,主要部件組成:空調壓縮機控製器、空調控製麵板、電動空調壓縮機及電機總成、冷凝器及蒸發器、加熱係統元件、穩壓電源、測量麵板和可移動實驗台支架等; 3、測量麵板上印刷純電動車空調電控電路圖、上麵分布4mm測量端子; 4、配備數字鍵盤故障設置係統。采用0-9的數字鍵盤,輸入數字代碼完成故障設置; 5、實訓台配備數據采集和數據通訊模塊用於理實一體化軟件; 6、實訓台采用可移動支架,型材焊接,表麵噴塑處理。 |
台 |
1 |
24 |
純電動車直流驅動電機與控製器實訓台
63000
|
1、 采用永磁無刷直流電機、電機驅動器、智能工況模擬係統、動力電池係統、組合儀表、係統工作參數顯示儀表、測量麵板、實訓台移動支架等加工製作; 2、智能工況模擬係統係統:模擬電動車係統的不同工況(啟動、怠速、勻速、加速、減速、停車及爬坡等),並實時、自適應、智能調節負載大小。同時,負載變化可采用自動調節或手動調節進行切換; 3、動力電池係統:電池組由多個單體、大容量電池組成,配備電池充電係統; 4、觀察動力電池提供的直流電轉換成驅動電機所需要的三相交流電的工作過程,在儀表上顯示電機轉速,扭矩、功率、電機電壓、電流、電池狀態參數等; 5、測量麵板上分布了驅動電機與控製器係統電路圖和4mm測量端子,安裝了電壓、電流、轉速等儀表; 6、配備數字鍵盤故障設置係統,利用數字鍵盤上0-9等數字鍵輸入故障代碼完成故障設置; 7、 技術參數 永磁三相無刷電機:電壓DC72V,功率7.5KW |
台 |
1 |
25 |
電動汽車電動真空助力控製係統實驗平台
42000
|
可以完整顯示展示製動係統的結構和工作原理,幫助學生理解抽象的控製理論。 可以進行製動係統常見故障的模擬、診斷和檢測工作,訓練學生分析和解決實際問題的能力。 全部采用A製動係統原廠配件,包括傳感器、執行器和控製電腦以及製動係統的所有配件。 實驗台采用智能控製技術,可以有效的將原車係統和自助控製係統有效的結合在一起,適當放慢係統的工作頻率,同時配合LED燈和轉速、油壓數據,形象演示製動的四個工作循環和油路走向。 (1)數字電子表顯示每個車輪的轉速變化過程;壓力表顯示每個車輪製動分泵製動壓力的變化過程。 (2)包括可移動設備支架、電路箱體和設置在所述設備支架上的汽車電控製動係統,電路箱體設置有相互電連接的汽車電控單元ECU和故障設置開關模塊。 (3)汽車電控製動係統包括按照實際車輛連接情況連接的刹車踏板、刹車助力泵、刹車總泵、ABS泵、刹車分泵、製動盤和可差速式傳動軸,可差速式傳動軸直接連接有調速電機。電磁調速電機模擬不同的車速;油壓表顯示每個車輪的壓力;在製動踏板完成製動過程過程中, 可以體驗製動踏板的顫動;電路箱體中設有連接電路,在電路箱體麵板上繪製汽車電控ABS製動係統彩色原廠電路圖,在電路圖的測試節點處鑲嵌4mm雙向測試端子,雙向測試端子能夠測試獲得連接電路的電信號值,麵板上設置車速,製動時間等相應LCD顯示屏;配備OBDⅡ診斷接口,使用解碼器等診斷儀通過OBDⅡ診斷接口對ABS係統進行診斷。發動正常運行時無故障碼產生。可進行增壓,減壓,保壓三個過程的獨立功能演示,配置製動壓力表,可顯示4條獨立製動管路內壓力。 (4) 配有診斷軟件,軟件可進行控製係統的傳感器與執行器狀態診斷,可讀取電控單元編碼和型號、故障碼、數據流,可實時檢測並顯示係統工作過程中信號的電位、頻率與時序關係;同時采用機械、鍵盤和基於網絡的遠程控製三種方式進行故障設置。 |
台 |
1 |
26 |
純電汽車充電站 |
1、充電計費,進行卡內餘額信息的讀寫操作; 2、管理輸出接觸器,實現對充電輸出的控製; 3、讀取IC卡內信息,識別用戶身份及相關信息; 4、提供用戶操作幫助、異常信息提示等功能; 5、顯示提示信息、用戶IC卡信息、充電相關信息等內容,是充電裝置提供給用戶和管理員的唯一可視內容; 6、管理員進行係統配置,實現不同充電裝置的相關設置; 7、提供操作按鈕,用於用戶充電操作和管理員管理操作,打印用戶充電費用的票據; 8、向充電機發送控製指令、開關量信號,控製充電機啟動與停止,獲取充電機工作狀態信息;管理各項數據,保護數據的完整性、安全性,提供管理員查詢、拷貝、刪除等功。 |
台 |
1 |
27 |
絕緣電阻測試儀 |
精度範圍: 600.0 V 分辨率 0.1 V 50 Hz 至 400 Hz ± (% 讀數 + 數字) ± (2 % + 3) 輸入阻抗: 3 MΩ (標稱值), < 100 pF 共模抑製比 (1 kΩ 不平衡): > 60 dB,在直流、50 或 60 Hz時 過載保護: 600 V 有效值 或直流 接地線電阻測量: 量程/分辨率: 20.00 Ω 0.01 Ω 200.0 Ω 0.1 Ω 2000 Ω 1 Ω 20.00 kΩ 0.01 kΩ 精度: ± (1.5 % + 3) 過載保護 2 V 有效值或直流 開路測試電壓: > 4.0 V, < 8 V 短路電流: > 200.0 mA 絕緣技術指標 測量範圍: 0.01 MΩ 至 10 GΩ 測試電壓 50 V、100 V、250 V、500 V、1000 V 測試電壓準確度: + 20 %, - 0 % 短路測試電流: 1 mA,標稱值 自動放電: 當 C = 1 µF 或更小時,放電時間 <0.5 s 帶電電路檢測功能: 在進行測試初始化之前,如果檢測到大於 30 V 的電壓,則禁止進行測試。 最大容性負載: 在高達 1 µF 的負載下可工作。 一般技術參數: 施加到任意端子上的最大電壓: 600 V 交流有效值或直流 儲存溫度: -40 °C 至 60 °C (-40 °F 至 140 °F) 工作溫度: -20 °C 至 55 °C (-4 °F 至 131 °F) 溫度係數: 0.05 × (給定準確度) / °C,溫度 < 18 °C 或 > 28 °C (< 64 °F 或 > 82 °F)時 相對濕度: 0 %至 95 %,在10°C 至30°C(50 °F 至 86 °F)時 0 %至 75 %,在30°C 至 40°C (86 °F 至 104 °F) 0 % 至 40 %,在40°C 至 55°C (104 °F 至 131 °F) 抗振性: 隨機,2 g,5-500 Hz,符合MIL-PRF-28800F,Class 2 儀器的要求 抗衝擊性 : 1 米跌落,符合IEC 61010-1第2版(1米跌落試驗,6麵,橡木地板)的要求 電磁兼容: 在3 V/M的RF場中,準確度 = 給出的準確度(EN 61326-1:1997) 安全: 符合ANSI/ISA 82.02.01 (61010-1)2004、 CAN/CSA-C22.2 No. 1010.1 和 IEC/EN 61010-1 第2版對CAT IV 600 V 設備的要求 認證: CSA,符合標準CSA/CAN C22.2 No. 1010.1; TUV,符合標準 IEC/EN 61010-1第2版 電池: 4節 AA 型號的電池((NEDA 15A 或 IEC LR6) 尺寸: 5.0 cm 高×10.0 cm 寬×20.3 cm 長(1.97 in 高×3.94 in 寬×8.00 in 長) |
台 |
1 |
28 |
故障設置整車 |
純電動汽車: 燃料方式:純電動 電機最高功率(kw/rpm):53 電池類型:鋰離子電池 純電行駛公裏數(km);260 |
台 |
1 |
29 |
氧傳感器 |
大眾車用 |
個 |
3 |
30 |
空氣流量計 |
大眾車用 |
個 |
3 |
31 |
節氣門體 |
大眾車用 |
個 |
3 |
32 |
點火線圈 |
大眾車用 |
個 |
3 |
33 |
電解液密度計 |
|
套 |
2 |
34 |
半軸拉拔器 |
|
台 |
2 |
35 |
擋風玻璃拆卸綜合組 |
|
台 |
1 |
36 |
T字杆套筒 |
8-----19MM(每套10個) |
套 |
3 |
37 |
齒輪油加注機 |
|
台 |
1 |
38 |
汽車電筆 |
|
個 |
5 |
39 |
加長電瓶跨接線 |
|
條 |
2 |
40 |
油封拉拔器 |
|
個 |
1 |
41 |
球頭取出器 |
|
個 |
1 |
42 |
熱風槍 |
|
個 |
2 |
43 |
12件套汽車門板音響拆卸工具 |
|
套 |
1 |
44 |
研磨氣動輪胎打磨機工具 |
|
套 |
1 |
45 |
輪胎工具車 |
長:81.5CM寬:40.5CM高:97.5CM放輪胎數量:2個 |
台 |
2 |
46 |
翼子板布 |
兩塊一組帶磁鐵(帶格柵布) |
套 |
3 |
47 |
車輪擋塊 |
材料為鋼質 長260MM寬190MM高160MM 厚度3MM |
|
20 |
48 |
電解液密度計 |
電解液比重1.10~1.40 防凍液冰點G11/G12:0~-50℃ 玻璃水冰點:0~-40℃ |
套 |
2 |
49 |
扭力扳手 |
3/8專業級可調式扭力扳手,扭力範圍40~200NM |
把 |
2 |
50 |
冷媒加注液 |
R134A射器 |
罐 |
80 |
51 |
真空泵油 |
製冷機回收加注機(博士AC350C-ZZ)專用 |
罐 |
5 |
52 |
空調加注機冷凍機油 |
製冷機回收加注機(博士AC350C-ZZ)專用 |
罐 |
5 |
53 |
幹燥器濾芯 |
製冷機回收加注機(博士AC350C-ZZ)專用 |
個 |
3 |
54 |
凸輪軸鎖止工具 |
科魯茲發動機用拆裝工具 |
套 |
2 |
55 |
辦公桌椅 |
|
套 |
35 |
56 |
實訓教室規章製度匾 |
|
個 |
100 |
57 |
電池模塊拆解輔助工具 |
切割電池模塊 邊角殘餘密封膠 |
套 |
1 |
58 |
電池模塊拆解輔助切割工具 |
切割電池模塊殼體間的密封膠 |
套 |
1 |