TW-XQ109新能源整車故障設置與檢測連接平台
功能特點
1.通過專用線束與整車連接，斷開專用線束後整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性；
2.整車結構完整，不破壞原車任意一條線束，各控製係統、傳感器、執行器齊全，可正常運行；
3.檢測與設故通過專用插接器將控製信號接回原車控製單元，整車總設故點不少於300個，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低於600V，確保整車電路信號正常；測量麵板上繪製原車控製單元管腳並裝有檢測4mm鍍金端子，直接在端子上測量模塊係統實時信號，掌握不同控製單元參數變化規律；
4.智能故障設置考核平台配備多功能一體機，可用於無線故障設置、電子版維修資料及電路圖查閱等；
5.故障設置區位於平台後下方采用隱藏推拉門故障設置機構設計，內部安裝機械與無線故障設置係統，並配2mm專用對接線做短路等故障設置，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障；
6.整車控製器VCU控製單元教學實訓係統，可檢測信號含油門踏板，刹車踏板，真空壓力傳感器，刹車真空助力泵，高壓水泵，無極風扇等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
7.動力電池管理係統BMS控製單元教學實訓係統，可檢測信號含直流充電口，交流充電口，動力電池包低壓線束等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
8.驅動係統三合一電機控製器控製單元教學實訓係統，可檢測信號含電機控製器通信，工作電源和地線等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
9.高壓三合一充配電總成控製單元教學實訓係統，可檢測信號含充配電總成通信，直流充電口，交流充電口，工作電源和地線等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
10.自動空調管理控製單元教學實訓係統，可檢測信號含冷暖循環電機，內外循環電機，出風口模式循環電機，壓力傳感器，司機駕腳部通道傳感器，司機駕臉部通道傳感器，空調電子膨脹閥，空調壓力溫度傳感器，陽光強度傳感器，蒸發器溫度傳感器，室外溫度傳感器，室內溫度傳感器，電池熱管理的電子膨脹閥，水溫傳感器，四通水閥等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
11.EPS控製單元教學實訓係統，可檢測信號含EPS通信信號，工作電源和地線等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
12.EPB控製單元教學實訓係統，可檢測信號含EPB開關，EPB電機，EPB模塊通信，工作電源和地線等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
13.網關控製單元教學實訓係統，可檢測信號含舒適網，動力網，ESC網工作電源和地線等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉錯接等故障設置和診斷；
14.智能鑰匙控製單元教學實訓係統，可檢測信號含車外探測天線，車內探測天線，微動開關，工作電源和地線等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
15.交流充電口單元教學實訓係統，可檢測信號含開鎖電源，閉鎖電源，溫度傳感器高，溫度傳感器低，CC信號，CP信號等，可對交流充電口單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
16.BCM車身電腦控製單元教學實訓係統，可檢測信號含照明係統，門鎖係統，配電，通信和地線等，可對控製單元主要線路進行斷路、短路、虛接、交叉混接等故障設置和診斷；
17.配備電子版原車維修手冊和電路圖及實訓指導書，指導故障設置和排除；
18.配備智能故障設置和考核係統，通過WAIFA無線設故，由教師設置故障，學員分析並查找故障點，掌握實車故障處理能力；無線故障設置不少於40個點，分斷路，偶發等現象。
19.檢測麵板采用4mm厚耐腐蝕、耐創擊、耐汙染、防火、防潮的高級鋁塑板，表麵經特殊工藝噴塗底漆處理；麵板打印有永不褪色的彩色控製單元插頭插座端子圖；並安裝4mm鍍金檢測端子，學員可通過對照原車電路圖和原車實物，測量和分析各控製係統的工作原理和信號傳輸過程。
20.設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼製抽屜2隻，四邊立柱采用半圓形鋁材搭建），耐油耐腐蝕並易於清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌麵，台麵裝配25mm厚實木板，方便放置資料、輕型檢測儀器等；
您隻要致電：021-55884001（袁經理）
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係統設計依據要求:
係統依據《新能源汽車故障檢修與保養教材》標準，采用多媒體課程演示技術研製，以直觀、生動的動畫、視頻等形式對故障檢修和保養工藝進行說明講解，以實現對工藝標準的深刻理解和掌握。
教學任務與內容要求1:
1.車輛無法啟動故障的出現原因：車輛上電啟動工作原理；車輛無法啟動故障現象；原因分析；
2.車輛無法啟動故障的排除方法：車輛無法啟動故障處理流程；注意事項；車輛無法啟動故障檢測方法（整車控製器端ST啟動信號；中央控製保險盒ST保險；點火鑰匙啟動；三合一預充控製電源（#941）使能；預充繼電器控製#1815（J10）；EVCY輸出#8105預充控製24V；預充接觸器是否正常工作；預充接觸器前後端電壓是否正常；檢查動力電池總電壓，檢查預充電阻，50歐姆；三合一主接觸器控製信號#917；主接接觸器控製繼電器#1813（J11）；主接觸器是否正常工作；）
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
教學任務與內容要求2:
1.除霜機不工作故障的出現原因：除霜機的工作原理；原因分析；注意事項；
2.除霜機不工作故障的排除方法：除霜機不工作故障處理流程；除霜機不公的故障檢測方法(除霜機高壓輸入端電壓；除霜機高壓保險通斷；除霜機高壓接觸器電壓；除霜機接觸器線圈控製電壓；使能控製保險電壓；除霜使能開個電壓；除霜機溫控開關電壓；除霜機風機端電壓；除霜機保險電壓；除霜風風機開關電壓；除霜風機電機電壓；除霜機加熱器電阻阻值；)
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
教學任務與內容要求3:
1.BMS不工作故障的出現原因：BMS主控板工作原理；BMS不工作故障現象；原因分析；
2.BMS不工作故障的排除方法：BMS不工作故障處理流程;BMS不工作故障檢測方法（BMS主控板工作電源；蓄電池電源24V；BMS控製線路及接插件；儀表有無動力電池信息；BMS主控板CAN線電阻，儀表CAN線電阻；BMS主控板工作狀態）；故障修複；
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
教學任務與內容要求4:
1.BMS通訊故障的出現原因：電氣工作原理；BMS通訊故障現象；原因分析；注意事項；
2.BMS通訊故障的排除方法：BMS通訊故障處理流程，BMS通訊故障檢查操作（BMS正常工作；BMS工作電源；儀表繼電器；儀表電池保險；BMS通訊線；BMS主控與儀表線束；BMS工作狀態；BMS主控板內部故障；儀表顯示動力電池信息）
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
教學任務與內容要求5:
1.無法充電故障的出現原因：電動汽車的充電原理；無法充電故障現象；原因分析；注意事項；
2.無法充電故障的排除方法：無法充電故障處理流程，無法充電故障檢修方法（BMS主控工作電源；充電儀表繼電器；充電機24V；充電常電保險；BMS主控與充電機通訊；BMS通訊線束；故障修複；充電接觸器；充電繼電器；充電接觸器；充電接觸器保險；）
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
教學任務與內容要求6:
1.電機通訊故障的出現原因：電機通訊工作原理；電機通訊故障現象；原因分析；
2.電機通訊故障的排除方法：電機通訊故障處理流程；注意事項，電機通訊故障檢測方法（電機控製低壓電源輸入端電壓；中央電器盒保險；電機控製器低壓電源插件；電機控製器與整車控製器通訊線路對車體阻值；電機控製端插件與整車控製器插件、線；CANAH、CANAL通訊終端電阻阻值及電壓值；測量整車及電機控製器端CANH、CAHL之間電阻值；CANA1與CANNA2分別對地電壓值約2.3V；電機控製器內部電源、通訊控製電路板；）
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
教學任務與內容要求7:
1.空調電器故障的出現原因：空調電器的工作原理；空調電器故障現象；原因分析；注意事項；
2.空調電器故障的排除方法：空調電器故障處理流程；空調電器故障處理方法（空調控製器麵板端電壓；保險盒空調低壓保險；空調中央保險電器盒；DCDC輸出保險100A；壓縮機控製器控製端電壓；壓縮機控製器電源保險；壓縮機控製器電源繼電器；AC開關的通端；空調壓縮機動力電源；空調高壓保險30A；壓縮機控製器動力輸出電源；）
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
教學任務與內容要求8:
1.絕緣報警故障的出現原因：電控原理；絕緣報警故障現象；原因分析；注意事項；
2.絕緣報警故障的排除方法：絕緣報警故障處理流程，絕緣報警故障處理方法（動力電池組總正總負絕緣阻值；動力電池箱高壓連接線、插件；單個動力電池包絕緣阻值；三合一控製器絕緣阻值；接觸器輸入回路、控製元件；接觸器輸出回路、控製元件；各負載絕緣阻值（含輸入線路），負載回路、包括電源輸入線；）
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
教學任務與內容要求9:
1.DC/DC故障的出現原因：DC/DC工作原理；DCDC故障現象；原因分析；注意事項；
2.DC/DC故障的排除方法：DC/DC故障處理流程；DC/DC故障處理方法（DC/DC轉換器高壓輸入端電壓；DC/DC接觸器；DC/DC高壓保險；NTC熱敏電阻；DCDC轉換器低壓控製電源（使能#199）；儀表與前倉線束轉接頭；DC/DC轉換器輸出端電壓；更換三合一；正極低壓保險；正極與低壓蓄電池連接點；）
3.故障恢複的判斷標準：修複判定
係統技術路線要求
在教學設計上，每個單元精心設計了故障的出現原因，排除方法，判定標準等內容，在媒體設計上，以動畫和視頻技術為主，以更好地實現情境性與過程性。以便操作者循序漸進地得到訓練。
本係統做到了認識與實踐相結合，操作與指導相結合的方針，具有很強的職業性、情景性、過程性。
三、基本配置要求
1.整車故障設置與檢測連接平台（帶雙抽屜）1套:新能源三電電控係統1套，組合儀表等其他低壓電器電控1套；
2.手動考核係統 1套；
3. PC版無線智能考核係統(帶考核係統)1套；
4.臂掛可擺動角度的教學多媒體一體機1台（19英寸）；
5.專用無損原車器件的對接線束1套；
6.控製原理圖教板2件:新能源三電電控係統1件，組合儀表等其他低壓電器電控1件；
四、實訓實驗項目要求
1.了解純電動汽車的技術參數；
2.熟悉各總成零部件的名稱和功能；
3.了解純電動汽車各總成之間的控製關係；
4.熟悉控製模塊的組成；
5.了解電機控製器模塊的結構和工作原理；
6.掌握電機控製器模塊的檢測方法；
7.了解DC-DC轉換器模塊的結構和工作原理；
8.掌握DC-DC轉換器模塊的檢測方法；
9.了解動力配電箱模塊的結構和工作原理；
10.掌握動力配電箱模塊的檢測方法；
11.了解電池管理單元的結構和工作原理；
12.掌握電池管理單元的檢測方法；
13.熟悉電機總成的結構、工作原理及工作過程；
14.掌握電機總成的檢測方法；
15.了解交流車載慢充的結構和工作原理；
16.掌握交流車載慢充的檢測方法；
17.了解直流快充的結構和工作原理；
18.掌握直流快充的檢測方法；
19.了解檔位控製器的結構和工作原理；
20.掌握檔位控製器的檢測方法；
21.了解主控ECU的結構和工作原理；
22.掌握主控ECU的檢測方法；
23.了解加速踏板的結構和工作原理；
24.掌握加速踏板的檢測方法；
25.了解自動空調的結構和工作原理、掌握自動空調的檢測方法、模擬訓練自動空調的故障診斷與排除。
26.了解網關控製的結構和工作原理、掌握網關控製的檢測方法、模擬訓練網關控製的故障診斷與排除。
27.了解EPS係統的結構和工作原理、掌握EPS係統的檢測方法、模擬訓練EPS係統的故障診斷與排除。
28.了解EPB係統的結構和工作原理、掌握EPB係統的檢測方法、模擬訓練EPB係統的故障診斷與排除。
29.了解智能鑰匙控製係統的結構和工作原理、掌握智能鑰匙控製係統的檢測方法、模擬訓練智能鑰匙控製係統的故障診斷與排除。
30.了解BCM控製係統的結構和工作原理、掌握BCM控製係統的檢測方法、模擬訓練BCM控製係統的故障診斷與排除。
