規格參數

尺    寸：長×寬×高＝175cm×120cm×152 cm（含後視鏡寬120cm, 含後視鏡寬80 cm）

淨    重：135 kg

工作電源：市供電壓AC220V±5%、50Hz±2Hz

額定功率：270W

電氣電壓：＜24V

絕緣電阻：≥20MΩ

漏電保護：t＜0.1S的漏電保護開關。

頻率響應：100Hz ～12.5DHz

信 噪 比：≤50dB

抖 晃 率：≤0.2%

工作環境：溫度0℃～50℃，相對濕度20%～70%。

分 辨 率：3840×1280，32真彩，24幀

轉 向 盤：實車鋼架聚氨酯轉向盤，具有喇叭按鈕開關，助力轉向自動回位，最大切向力120Ｎ，間隙±5° 。方向盤具有隨路況顛簸起伏震動力反饋功能

離合、製動、加速踏板、駐車操縱杆：仿真踏板，行程100～130 mm ，應力100～200Ｎ。實車駐車操縱杆。

您隻要致電：021-55884001（袁經理）

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組合開關：實車一體式組合開關，具有點火啟動、雙閃報警、大小燈光、遠近照明燈開關、雨刮器快慢撥動、左右轉向撥動開關

安 全 帶：實車滌綸織帶三點式結構安全帶，位置合理，拉動伸縮自如。

儀 表 台：具有實車儀表總成的塑料材質實車儀表台。

駕駛座椅：具有皮質麵料實車司機座椅，透氣，高回彈泡沫，四方向可調靠背、坐墊、頭枕，鍍鉻枕杆，噴漆骨架，雙鎖滑軌，塑料大殼彈簧調角器。

座艙材質：鐵質焊接支架。激光焊接，靜電噴塑，高溫烘烤流平固化工藝處理的鋼板外殼。

視景顯示：一個32吋LED顯示屏，三維視景采集計算顯示係統，分辨率3840×1280，32真彩，24幀。

傳感係統：USB 2.0即插即用數據傳輸、相應的非接觸式（無磨損）線性磁控傳感器與數據信息采集係統。

轉向傳感：新款機製磁性無接觸專業線性磁控霍爾傳感器。搞腐蝕，無溫漂，長壽翕（>50x10的6次方），結構牢固可靠，輸出穩定，運行順暢。

TW-T20方向盤（方向盤隨路況顛簸起伏震動力反饋功能）

上下圖是方向盤的內部結構對比

普通模擬器方向盤（彈簧式方向盤）

1、汽車駕駛模擬器的設計標準。

    交互式主破動智能汽車駕駛模擬器完全符合《中華人民共和國機動車駕駛員培訓大綱》的要求。根據2013年1月1起實施的公安部《123號》令和最新的《機動車駕駛人考試內容和方法》精心製作而成，駕駛座艙進行了大量技術創新和改進。具有零油耗，低汙染，人性化，事倍功半，快速掌握汽車駕駛技術的優點。駕駛模擬內容包括最新的科目一(理論考試)，科自二(場地考試)，科目三(道路考試)和安全文明駕駛考試。
    軟件全部采用三維設計，所有的選擇界麵和道路訓練場景全部采用三維設計、製作和繪製。
2、汽車駕駛模擬器的作用、好處。
    使用汽車駕駛模擬器教學的好處，首先是節能減排，降低駕駛培訓成本。模擬器訓練主要是針對初學駕駛者，一個學員駕駛操作
總共大概有58個學時，現在隻是要求把幾個學時花在模擬駕駛器上，並非完全取代教練車訓練，不會影響教學效果。每個學員上駕駛
模擬器訓練10個學時，相當於實車駕駛譏練3小時。根據駕校實測數據:實車訓練1時，耗油4升，那麼，模擬駕駛器上每培訓一名學
員，就可以節油12升。以一輛普桑教練車測算，發動機中速運轉每小時排出的廢氣為200多立方米。采用駕駛模擬器訓練，每培訓1個
學員，可少排放廢氣600多立方米。而使用模擬器訓練10學時，隻耗電3.2千瓦/時。模擬器還不排廢氣，無車輛磨損。

    主界麵中間是一輛在轉盤上旋轉的車輛，該車輛為當前選擇進行訓練的車輛（可以是捷達、東風、拖車等等）。圍繞車輛和轉盤，共有12個按鈕，分別是：理論知識（包含科目一和安全文明駕駛考試）、場地訓練（科目二）、道路訓練（科目三）、天氣設置、軟件設置、時間設置、退出係統、被動駕駛、交通標誌、駕駛回放、車型選擇和原地駕駛。

     其次，模擬器提供的一些培訓條件是常規訓練無法比擬的。比如模擬駕駛的過程中，會出現一些城市道路、鄉村小路、山區道路、海景公路、高速公路等不同路況；晴天、雨天、雪天、霧天、白天、黑夜等不同天氣，這是常規教學條件無法提供的。比如模擬器在下雨狀態下訓練，那麼屏幕就會水跡縱橫，學員就不得不打開雨刮器;比如模擬器在大霧天模式裏，屏幕前就白茫茫一片，你就得開車燈，減速前行。
    此外，因為是在模擬器上練習，少了現實中的一些限製，訓練更有針對性，同樣時間裏操作的次數可以增加，練習機會就多了。比如“起步上路一一靠邊停車”這個科日，在模擬器上你可以不間斷地反複練習，這種動作用駕駛模擬器一小時內就可以供你反複練
習上百次，達到熟練操作。
    模擬訓練雖不能完全取代實東訓練，可模擬駕駛訓練是為實車訓練打基礎。將模擬駕駛器引進學員的培訓中，可讓學員對各種可能遇上的情況有真實、感性的認識，又很安全，消除初學者的緊張心理。學員可以在模擬器上先練好基本功，再上實車訓練，上手就快了。
    汽車駕駛模擬訓練的主要作用是大幅度地提高實車訓練效率，降低實車訓練的車輛損耗、燃油消耗和教學勞動強度。運用“智能模擬加實車”的組訓模式之所以能夠實現提高實車訓練效率，其王要技術因索是:
    （一）對心智模擬訓練的技術性突破，提高了模擬訓練實用性。
    （二）運用智能模擬平台進行汽車駕駛技能的智力動作與操作動作的分解訓練，提高了模擬訓練的有效性。

遵循“駕駛技能分解，模擬實車分工”的組訓理念。采取光以提高心智技能為主要訓練內容的模擬訓練，然後再進行以提高綜合駕駛技能為主要訓練內容的實車訓練。如此交替遞進，循環往複，從而完成汽車賀駛技能整體訓練的過程，達到既降低訓練成本，又提高訓練效率的目的。
 
3、汽車駕駛模擬器座艙結構組成。
    智能汽車駕駛模擬器具有座艙和互動的視景係統，屏幕數量（一個或三個）。並具有錯誤駕駛操作記錄和提示功能。其操縱機件的相對位置與所模擬的汽車一致。操縱力度接近，性能工作可靠，靈活，低噪音。
    座艙隻有與所模擬的汽車駕駛室駕駛操作工位相似的空間，實車汽車駕駛可調節座椅、包含了‘五大’操縱機構（自動回位的轉向盆、離合器踏板、製動踏板、加速踏板、駐車製動器操縱杆)、變速器操縱杆（倒檔、一檔、一檔、三檔、四檔、五檔和空擋；自
動檔隻合前進檔、倒車檔和駐車檔）、安全帶、儀表盤、喇叭按鈕、電源開關、點火開關、轉向燈開關、警示燈開關、示寬燈開關、
照明燈開關、雨刮器開關、遠光燈開關、近光燈開關、揚聲器、USB2.0即插即用數據線、非接觸式線性磁控傳感器采集係統、三維視景采集計算係統，視景顯示屏等實物組成。汽車駕駛模擬器模擬駕駛運行時，操縱機件操作與視景顯示響應比滯後時間小於50ms。
    學員通過操作不同的操作部件，經過各自的傳感器產生不同的操作信號，這些操作信號通過數據采集卡傳送給計算機，經過各種訓練模型的逼真遠算，最後在顯示屏上同步輸出與操作相對應的三維場景與各種聲音。

    座艙既可以進行單機訓練，也可以進行聯網訓練利，用主控台計算機，最多可以將80台座艙連接到一個訓練場景進行訓練。

4,汽車駕駛模擬訓練器的基本功能特點和模擬內容。
    智能汽車駕模擬器具有啟動、熄火、發動機聲音；接近所模擬的汽車發動機啟動、起步、洲速、減速、熄火聲音。模擬賀駛運行中，轉動方向盤互動視景同步變化，五大操作機構：轉向、離合、行車、製動、駐車製動俱全；加速、減速、換擋、鳴笛、轉向指示燈聲、撞車聲、刹車聲、雨刮器刮動，燈光變化，實時駕駛視景，操作響應實時，考核評分，錯誤操作提示，錯誤操作記錄，錯誤回放。能實時提示學員的錯誤操作，能全程記錄學員錯誤駕駛操作次數和類型。

    踩下離合器踏板，模擬器發動機聲音變化，互動視景呈減速變化；起步操作時，抬離合器踏板過快係統自動熄火。踩下製動踏板互動視景同步變化且有緊急製動刹車聲。駐車製動操縱杆拉起，能駐車製動不滑溜。踩(抬)加速踏板，互動視景跟隨加快(減慢)變化，發動機聲音、車速表指針呈加速(減速)變化。檔位與離合器配合能逐級換擋，換擋正確後，互動視景速度呈一致變化。按下喇叭按鈕，揚聲器發聲，鬆開時聲音立即停止。撥動轉向指示燈開關，模擬的汽車同步左右指示和發聲。撥動雨刮器開關，互動視景中有雨刮器刮條雙向刮動。撥動照明燈開關，互動視景中遠燈與近燈響應變化，互動視景中出現撞主時有撞車聲。

汽車教學實訓室