投 標 書
致：安徽省特種設備檢測院
根據貴方招標邀請，我單位提交下述文件正本 1 份及副本 4 份
據此，我方意見如下：
（1）投標人將按招標文件、談判文件的規定履行合同責任和義務。
（2）投標人已詳細審查了全部招標文件，願意接受招標文件中的所有條件和要求。
投標人公章:
日 期:
投標報價表
單位：人民幣 元
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序號 |
貨物名稱 |
型號規格 |
單位 |
數量 |
單價 |
小計 |
備 注 |
|
1 |
6型 |
套 |
1 |
72500 |
72500 |
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|
合 計：柒萬貳仟伍佰元整 |
72500.00 |
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投標人簽字：
注：
1、上表中的單價必須以人民幣的形式表示，但投標人可另外自行標出以外幣形式表示的價格和折扣；
2、投標人的報價應包含所投設備、輔材、專用工具等費用、稅費、運輸（裝卸）、保險、安裝調試、技術培訓、檢測驗收和交付之日起一年內免費上門維保等技術支持工作所發生的所有費用。投標報價為最終報價。
一、概 述
透明仿真教學雙聯電梯模型是在透明仿真教學電梯模型的基礎上，經二次研究開發出來的。從外型尺寸上來講，其實就是兩台單台透明仿真教學電梯模型；主要區別在編程及其實功能實現上不一樣，即由兩台單梯的控製線路並聯，進行邏輯控製，共用層站外召喚按鈕，雙聯電梯的運行特點是采用就近的原則。（即假設一台電梯的轎廂在四樓，另一台在三樓，此時如一樓有召喚信號，則三樓的電梯響應召喚信號，四樓的不響應）。
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本電梯是根據最常見的升降式電梯結構，采用透明有機材料製成，其結構與實際電梯完全相同，且幾乎具備了實際電梯的所有功能。
電梯的電氣控製係統采用可編程控製器 (PLC) 實現邏輯智能控製，交流變頻調速(VVVF) 驅動，其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。 具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能。且具有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和便於教學等特點。
二、電梯的基本結構：
1、機房部分：包括曳引機、限速器、電磁製動器；
2、控製櫃部分：總電源、控製電源、PLC可編程控製器、變頻器、 接線板等設備；
3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩衝器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、平層裝置、操縱廂、轎廂內指導燈、轎廂照明等。
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三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護係統
當電梯發生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機蝸輪蝸杆合失靈，電機下降轉速過高等原因）。這時，限速器就會緊急製動，通過安全鋼索及連杆機構，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩衝裝置
緩衝器是電梯極限位置的安全裝置，當電梯因故障，造成轎廂或對重蹲底或衝頂時（極限開關保護失效），轎廂或對重撞擊彈簧緩衝器，由緩衝器吸收電梯的能量，從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 門安全觸板保護裝置
在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在關閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯杆，觸及裝在轎廂門上的微動開關動作，使門重新打開，避免事故發生。
D. 門機力矩安全保護裝置
門機用一定的力矩同時關閉轎廂門和廳門。當有物品或人夾在門中時，就增加了關門力矩，於是通過相連的行程開關使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發生。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門刀片來實現的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關閉後，門鎖的機械鎖鉤齧合，此時電梯才能啟動運行。
F. 終端極限開關安全保護係統
在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關。當電梯因故障失控，轎廂發生衝頂或蹲底時，終端極限開關動作，發出報警信號並切斷控製電路，使轎廂停止運行。
四、主要技術參數：
1、外形尺寸： 長×寬×高（mm） 1450×1160×2400
2、淨 重 量： 160kg
3、載 重 量： 5kg
4、控製方式： PLC控製 （PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數至少56點；）
可選用的PLC品牌：鬆下、三菱）
5、調速方式： 交流變頻調速
6、結構形式： 四層站
7、曳 引 機： 速 比 15:1
模數 1.5 (蝸輪減速器)
8、拖動電機： 型號：JW524
電壓：AC220V 50Hz
功率：0.18KW
轉速：1400rpm
透明仿真教學電梯配置清單
|
序 號 |
名 稱 |
單位 |
數量 |
備 注 |
|
01 |
電梯井道 |
台 |
1×2 |
|
|
02 |
電梯底座 |
台 |
1×2 |
|
|
03 |
鬆下FP-XC60可編程控製器 |
套 |
1×2 |
|
|
04 |
VFNC1S—2004P—W型變頻器（東芝） |
隻 |
1×2 |
安裝在電氣控製板上 |
|
05 |
鬆下PLC專用通訊電纜(AFC8513) |
條 |
1 |
工具包內 |
|
06 |
鬆下PLC編程軟件（FPWIN GR）及電梯程序光盤 |
碟 |
1 |
編程軟件、電梯程序 |
|
07 |
到站提示電鈴 |
個 |
1 |
安裝在電梯架頂部 |
|
08 |
曳引電動機 |
台 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
09 |
蝸輪減速器 |
台 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
10 |
連軸器 |
隻 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
11 |
電磁製動器 |
隻 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
12 |
曳引輪 |
隻 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
13 |
導向輪 |
隻 |
2×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
14 |
限速器 |
隻 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
15 |
旋轉編碼器 |
隻 |
1×2 |
安裝在電梯架頂部 |
|
16 |
導軌 |
條 |
4×2 |
安裝在井道上 |
|
17 |
對重裝置 |
隻 |
1×2 |
安裝在導軌上 |
|
18 |
對重重塊 |
塊 |
2×3 |
裝在底盤包裝箱內（使用時取出） |
|
19 |
彈簧緩衝器 |
隻 |
2×2 |
安裝在電梯底座上 |
|
20 |
鋼絲索 |
根 |
2×7 |
安裝在井道中 |
|
21 |
限速器鋼索張緊裝置（重塊） |
套 |
1×2 |
安裝在電梯底座上 |
|
22 |
隨行電纜 |
條 |
1×2 |
安裝在井道中 |
|
23 |
永磁感應器 |
隻 |
1×2 |
安裝在井道中 |
|
24 |
樓層召喚盒 |
隻 |
4×2 |
安裝在各樓層外部 |
|
25 |
轎廂內操縱盒 |
隻 |
1×2 |
安裝在電梯底座外部 |
|
26 |
樓層顯示裝置 |
個 |
5×2 |
安裝在各樓層及底座外部 |
|
27 |
轎廂 |
隻 |
1×2 |
安裝在導軌上 |
|
28 |
安全鉗 |
對 |
2×2 |
安裝在轎廂架底部 |
|
29 |
導靴 |
隻 |
2×2 |
安裝在轎廂架頂部 |
|
30 |
門機裝置 |
套 |
1×2 |
安裝在轎廂上 |
|
31 |
照明燈 |
隻 |
2×2 |
安裝在轎廂一側 |
|
32 |
風扇 |
隻 |
1×2 |
安裝在轎廂背部 |
|
33 |
電氣控製板 |
塊 |
1×2 |
安裝在電梯架一側 |
|
34 |
報警蜂鳴器 |
隻 |
1×2 |
安裝在電氣控製板上 |
|
35 |
故障設置板 |
隻 |
1 |
安裝在電器控製板上 |
|
36 |
DC 12V電源板 |
塊 |
1×2 |
安裝在電氣控製板上 |
|
37 |
交流接觸器 |
隻 |
1×2 |
安裝在電氣控製板上 |
|
38 |
漏電脫扣器 |
隻 |
1×2 |
安裝在電氣控製板上 |
|
39 |
接線電路板 |
塊 |
1×2 |
安裝在電氣控製板上 |
|
40 |
極限開關（上、下） |
隻 |
1×2 |
安裝在井道上、下部 |
|
41 |
內六角扳手（M2、M3、M5、M6）、活動扳手 150mm |
隻 |
各1隻 |
工具盒內 |
|
42 |
軸用擋圈鉗 6#、尖嘴鉗 |
把 |
各1把 |
工具盒內 |
|
43 |
十字螺絲刀Φ3、Φ6 |
隻 |
2 |
工具盒內 |
|
44 |
一字螺絲刀Φ3、Φ6 |
隻 |
2 |
工具盒內 |
|
45 |
502膠水 |
瓶 |
1 |
工具盒內 |
|
46 |
常用螺釘 |
|
若幹 |
|
|
47 |
毛巾 |
條 |
1 |
|
|
48 |
教學電梯使用說明書 |
冊 |
2 |
資料 |
